Оглавление:
Фрикционные материалы
- Фрикционный материал Фрикционные материалы используются для тормозных устройств и механизмов, передающих крутящий момент. Работая в тяжелых условиях износа-высокое давление (до 6 мПа), скорость скольжения (до 40 м / с) и температура, поднимающаяся на мгновение до 1000°С для выполнения своих функций, фрикционный материал не требуется.
Он требует высокого и стабильного коэффициента трения, минимального износа, высокой теплопроводности и термостойкости, хорошей акклиматизации и достаточной прочности в широком диапазоне температур. Многокомпонентные неметаллические и металлические спеченные материалы отвечают этим требованиям.
Они выпускаются в виде пластин или прокладок, которые крепятся к стальным деталям, например, фрикционным дискам. Людмила Фирмаль
Выбор материала производится в соответствии с предельной температурой поверхности нагрева и максимальным давлением, которое будет выдерживать его. Неметаллические материалы применяются в режимах легкого (fnrwl <200°C, Pniax <MPa) и среднего (/,| ed = 400°C, Pmax = 1 * 5 MPa) трения.
Из них в основном используются материалы, не содержащие асбеста, состоящие из связующих (смолы, Каучук), наполнителей и специальных добавок. Основным наполнителем является асбест, который придает материалу термостойкость, повышает коэффициент трения и стойкость к закаливанию. Металл (Cu, A1, Pb, латунь) добавляется в виде скребков или проволоки, что повышает теплопроводность.
- Графит для затруднения схватывания (этому также способствует свинец, который при плавлении действует как жидкая смазка); оксиды металлов или соли для увеличения коэффициента трения(оксид цинка, барит BaSO4 и др.).
Среди материалов наибольшей работоспособностью обладают 25% фенолформальдегидная смола, 40% асбест,35% ретицинакс (ФК-24А и ФК-16л), в том числе барит, гравированная латунь и пластификаторы. Подобно стали, сетчатки обеспечивают коэффициент трения 0.37-0.40.It применяется в тормозных механизмах самолетов, автомобилей и других транспортных средств. Недостатком неметаллических материалов является их низкая теплопроводность.
Поэтому происходит перегрев и разрушение материала. Людмила Фирмаль
Спеченные металлические материалы используются в жестких условиях/рений (/prsd <1200°C, Ptm <6 мПа).Они выпускаются на основе железа (ФМК-8 и ФМК-11) и меди (МК-5). кроме основного и металлического компонентов (Sn, Pb, Ni и др.), это обеспечивает долговечность! б, хорошая передача тепла! I. и износостойкие, эти материалы содержат неметаллические добавки асбеста, графита, оксида кремния и барита. Они являются выполняет такую же функцию как материал asbofriction.
Благодаря своей высокой термостойкости, материалы на основе железа используются в узлах трения без смазочных материалов, а при смазке маслом используются материалы на основе меди. В многодисковой тормозной системе самолета бериллий используется из-за его низкой теплоемкости, теплопроводности и плотности(см. раздел 13.2).
Смотрите также:
Материаловедение — решение задач с примерами
| Рессорно-пружинные стали | Материалы с высокой твердостью поверхности |
| Пружинные материалы приборостроения | Антифрикционные материалы |
