Доклад на тему: история изобретения паровых машин физика

У вас нет времени на доклад или вам не удаётся написать доклад? Напишите мне в whatsapp — согласуем сроки и я вам помогу!

В статье «Как научиться правильно писать доклад», я написала о правилах и советах написания лучших докладов, прочитайте пожалуйста.

Собрала для вас похожие темы докладов, посмотрите, почитайте:

Доклад на тему: история изобретения паровых машин физика

Развитие паровозостроения в мире началось в первой половине XIX века. Первый паровоз в России был изготовлен в 1845 году — в эпоху Николая Первого — на Александровском заводе (в Санкт-Петербурге). Строительство паровозов началось по наущению императора России, и строительство железных дорог также шло полным ходом на Западе. Первая железная дорога в Российской империи была построена в 1837 году, она была частью железнодорожной линии Варшава-Вена, шестой в мире. На Царскосельском вокзале играл Венский оркестр под управлением Иоганна Штрауса. Для просвещенной общественности (аристократии и интеллигенции) это был триумф технического прогресса.

Дорожная полоса была шире, чем в Европе (по личному приказу царя). Это было полностью оправдано. Россия подверглась нападению внешних врагов (Чингисхана, Наполеона, Карла Двенадцатого), поэтому изменение размера рельсы было практической необходимостью. Заглядывая вперед, надо сказать, что «широкий путь» замедлил немецкую атаку во время Великой Отечественной войны (1941-1945 гг.).

Паровозы Черепанова были фактически первыми локомотивами отечественного производства в России. Самый первый паровоз был изготовлен и испытан еще в 1833 году.

Первые паровозы российского производства были построены на Урале русскими мастерами — отцом и сыном Черепановыми.

Семья Черепановых вышла из крепостной семьи, благодаря таланту и трудолюбию отца Черепанова стал главным механиком на фабрике, к нему с большим уважением относился владелец фирмы — Демидов.
В 1835 году от завода до рудника была построена «чугунная» железная дорога, испытан первый «отечественный» локомотив. За свою деятельность, полезную с точки зрения государственных интересов, Черепановы были освобождены из крепостного права (стали свободными).

Именно деятельность братьев Черепановых положила начало отечественному паровозостроению в Российской империи и индустриальному становлению в целом. К 1913 году российские паровозы были лучшими в мире. А 1913 год — золотой год империи (кстати, последний мирный год, в 1914 году началась Первая мировая война), Россия тогда была четвертой по величине экономикой в мире.

История и Россия не забыли своих героев-изобретателей и отдают им историческую дань.
В Нижнем Тагиле был основан историко-технический музей братьев Черепановых. Недалеко от Московского вокзала находится «Паровоз Черепанова».