Доклад на тему: воздухоплавание по физике

У вас нет времени на доклад или вам не удаётся написать доклад? Напишите мне в whatsapp — согласуем сроки и я вам помогу!

В статье «Как научиться правильно писать доклад», я написала о правилах и советах написания лучших докладов, прочитайте пожалуйста.

Собрала для вас похожие темы докладов, посмотрите, почитайте:

Доклад на тему: воздухоплавание по физике

В июне 1783 года французские братья Жозеф и Этьен Монгольфье построили воздушный шар — воздушный шар. Они наполняли его теплым воздухом и клали петуха и барана в прикрепленную к нему корзину. Шар поднялся в небо и благополучно приземлился. Убедившись в том, что в воздухе нет риска взлетать, люди начали летать на воздушных шарах.

Первый такой полет был совершен французами Пилатерами де Розье и д’Арландом в ноябре 1783 года. Шар оставался в воздухе 25 минут. Началась эра воздушных шаров. Первые полеты на воздушном шаре были зрелищными. Позже воздушные шары использовались в научных и военных целях. Русский химик Менделеев использовал воздушный шар для наблюдения за солнечным затмением над облаками. Однако воздушный шар не шел туда, куда хотел идти воздушный шар, а был унесен ветром. Поэтому идея сделать полет управляемым не отпустила воздухоплавателей. В 1852 году французский изобретатель А. Гиффар построил дирижабль сигар — дирижабль с рулем и винтом, который приводился в движение небольшим паровым двигателем. Дирижабли, к сожалению, были громоздкими, неуклюжими и двигались медленно. Поэтому их вытеснили другие летательные аппараты — самолеты и вертолеты.

Дирижабли до сих пор используются в научных целях. Ученые исследуют земную атмосферу, используя современные воздушные шары и дирижабли, переносимые автоматическими датчиками и радиостанциями на расстояние от 30 до 40 км. Воздушные шары также используются в качестве стартовых площадок для метеорологических ракет и для подъема телескопов. Для подъема шара вместо нагретого воздуха могут использоваться газы легче воздуха, такие как водород или гелий. В последнее время возобновился интерес к использованию дирижаблей. Их экономическая эффективность и большая грузоподъемность привлекают внимание. Например, дирижабль «Урал-3» работает как кран. Он может перевозить груз весом до 500 кг. Наши конструкторы создают дирижабли грузоподъемностью 30 тонн и более. Воздушные корабли оказались незаменимыми для освоения космоса. В 1985 году автоматизированные межпланетные станции Вега-1 и Вега-2 оставили в атмосфере планеты Венера воздушные шары, оснащенные научной аппаратурой.