Для связи в whatsapp +905441085890

Конические зубчатые передачи

Конические зубчатые передачи
Конические зубчатые передачи
Конические зубчатые передачи
Конические зубчатые передачи
Конические зубчатые передачи
Конические зубчатые передачи
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - image-10-1.png

Конические зубчатые передачи

  • Коническая передача Конические зубчатые колеса используются для передачи вращательного движения между валами, оси которых пересекаются под определенным углом X (рисунок 14.7). У них прямые, диагональные или спиральные зубы (см. Рис. 14.1, г). Цилиндрические зубчатые колеса в основном используются и используются только тогда, когда цилиндры недоступны. Это связано со сложностью изготовления и сборки конических зубчатых колес. Одно из конических зубчатых колес помещено в консоль из-за пересечения оси вала, что создает дополнительные трудности при конструировании опоры.

Более сложные опоры менее эффективны и шумны, чем использование цилиндрических зубчатых колес. С точки зрения движения зацепление конического колеса может быть выражено как вращение друг против друга без скольжения конусов в контакте вдоль образующей. Эти конусы называются рано, и их вершины должны находиться на пересечении геометрических осей колеса, которые должны быть закреплены во время установки. Разделенный конус, который является основой для определения элементов зуба и размера. Вершина конуса отделяет зубья от противоположной стороны корпуса редуктора.

Кроме того, валы и подшипники нагружены как осевыми, так и радиальными. Людмила Фирмаль

Конус полости, отделяющий зубы от корпуса колеса. При производстве конических зубчатых колес коррекция высоты зуба практически не производится, поэтому исходный конус и разрезной конус совпадают. Угол конуса шага колеса равен 5) и B2, а межосевое расстояние X (X = +62). В большинстве случаев это 90 °. Быстрый конус начальный конус Cl ^ yуУ ^ СС ^ Bpadin конус Для конического колеса размеры зубьев учитываются в сечении поверхностью дополнительного конуса, а не концевой частью. Ось дополнительного конуса совпадает с осью колеса, и генератор перпендикулярен генератору расщепленного конуса.

Круг диаметром d {(d2), возникающий в результате пересечения разделенного конуса зубчатого колеса (колеса) и дополнительного конуса, Рисунок 14.7 называется шагом окружности конического колеса. На этих кругах это определяется коэффициентом зацепления конического зубчатого колеса. Это уточняется из конструктивных и технических условий изготовления и сборки или по расчетам прочности. Кольцевая передача ограничена внешними и внутренними краями. Зубья конического зубчатого колеса имеют переменную vss / y и толщину.

  • Стандартный размер Шаг вдоль зуба, его модуль и внешний край обозначены индексом (те, re, de, dae, dfe). Передаточное число / коническое зубчатое колесо определяется по состоянию качения, когда начальный конус не скользит. я = d2 / d! = sin52 / sin5i или £ = 90 ° / = tg62 = ctgSj. Рекомендуется, чтобы кинематическое передаточное число не превышало 7,5 -6,3 (и = Zi / Z ) или менее. Геометрический расчет конического зубчатого колеса (см. Рис. 14.7) выполняется в соответствии со следующим соотношением: Внешнее расстояние между конусами Re = mez / (2sin5); Ширина зубчатого колеса b = (0,25 … 0,3) D или b = (4 … 10) me; Среднее расстояние между конусами R = Re -0,5b;

Средняя площадь Модуль m = meR / Re; внешняя высота головки зубца -te; высота ножки внешнего зуба = (1 + s *), если коэффициент радиального зазора менее 0,5 с * = 45, 0,5 s * = 0,3 <1 и s * = 0,2, если они> 1,0; внешний диаметр зубца dae = de + 2 hae cos 5; внешний диаметр полости зуба ^ = de -2hfe cos 5. При расчете прочности рассчитывается средний модуль упругости em, который, в свою очередь, рассчитывает внешний модуль упругости te. Небольшое коническое колесо (де <70 мм) выполнено из сплошного диска (рис. 14.8, а). Для больших диаметров предусмотрены подрезные отверстия для уменьшения массы колесного диска и момента инерции (рис. 14.8, б). Ступица колеса находится на противоположной стороне от разъемного конуса.

Можно использовать колесо с обратной ступицей (рис. 14.8, в), если ступица не выступает за конус углубления. Шестерня изготовлена ​​из стали 35,45, 50. Легкие и легкие требования, сплавы D16T, V95T и пластик-тексолит марки PTK, капрон используются в производстве. Пластиковые колеса гарантируют тихую работу.

Смотрите также:

Решение задач по прикладной механике

Параметры цилиндрических косозубых колес Кинематика многоступенчатых передач с неподвижными осями
Конструкции и материалы зубчатых колес Разбивка передаточного отношения по ступеням

Если вам потребуется заказать решение по прикладной механике вы всегда можете написать мне в whatsapp.