Оглавление:
Контроль кинематической погрешности
- Кинематическая погрешность это разница Af между фактическим f зубчатого колеса, приводимого в движение примерным зубчатым колесом, и вычисленным углом поворота fr. Рисунок 134. Устройство для измерения зубчатой кинематической погрешности: Колесо. Измерения относительного угла поворота проверяемого колеса и опорное колесо работает на сложных устройствах единого контроля профиля.
Он основан на том, что допустимое отклонение размера каждого компонента приводит к одинаковым изменениям его исходного размера. Людмила Фирмаль
В устройстве BV 608k (рис. 134, а) проверка 1 и четыре примерных зубчатых колеса, установленных на коаксиальных шпинделях 2 и 5, зацеплены с промежуточным колесом модели 3 в одном профиле. Проверенная ошибка движения колеса обнаруживается шпинделем 25, индуктивным датчиком 6 и записывается в увеличенном масштабе записи Бо.
- Кинематическая ошибка P колеса определяется как расстояние по ординате между крайними точками графика, полученного при вращении колеса один раз (рис. 134.6). Локальная ошибка движения характеризующая плавность работы, определяется как наибольшая разница между соседними зубцами на графике. Устройство BV 608k (рис. 134, в) имеет промежуточное колесо 5, прикрепленное к каретке 1, которое перемещается вдоль основания 10 маховиком 9 и фиксируется винтами 13.
При проверке Штангенглубиномера его основание прижимается к двум одинаковым блокам мер притирки на плоской стеклянной пластине или расстойной плите. Людмила Фирмаль
Межцентровое расстояние между осями установлено вдоль нониуса 11 по шкале 12. Во время измерения промежуточное колесо вращается вручную с помощью маховика 8 или привода 7. Регистратор 6 рисует график ошибок движения.
Смотрите также:
| Измерение длины общей нормали | Основные параметры шероховатости |
| Контроль контакта зубьев | Приборы контактного метода контроля |
