Дроссельное регулирование гидропривода при последовательном включении дросселя

Дроссельное регулирование гидропривода при последовательном включении дросселя

Дроссельное регулирование гидропривода при последовательном включении дросселя. Принцип регулирования дроссельной заслонки заключается в том, что часть подачи нерегулируемого насоса отводится через дроссель или клацал, минуя гидромотор. В управлении дроссельной заслонкой есть 2 принципиально разных способа включения управляющего дросселя possible. In серия с гидравлическим двигателем, параллельно с гидравлическим двигателем Непрерывное включение регулировочного дросселя может быть выполнено в 3 вариантах. Дроссель включается одновременно на входе в гидромотор, с выхода, а также на входе и выходе (рис.3.99).

Открывают дроссель до определенной степени, преодолевая нагрузку, то есть увеличивая усилие Р, давление насоса увеличивается, расход через клапан увеличивается, а скорость поршня уменьшается. Людмила Фирмаль

• В схеме насос 1 не отрегулирован, гидромотор представляет собой гидроцилиндр с двухсторонним штоком 2,а распределитель 3 включен-выключен в схемах а и Б, а в схеме 0-3 положения. Клапан 4 в этом случае является переливным. Мел 5(или мелРисунок c) распределитель может использоваться для регулировки скорости поршня. Когда дроссель полностью открыт, скорость поршня максимальна. Когда отверстие уменьшается, давление перед дросселем повышается, и клапан слегка открывается, проходя через часть подачи Пассо. Скорость поршня уменьшается. Когда дроссель полностью закрыт, весь поток насоса направляется через клапан на слив в бак, а скорость поршня снижается до нуля.

Найдите соотношение между скоростью поршня и нагрузкой P и игнорируйте все гидравлические сопротивления, кроме дроссельной заслонки (или окна дроссельного распределителя). Здесь (?Расход жидкости через гидроцилиндр равен расходу жидкости через дроссель* Ф= * =dr^ dr V(2 /Р)/>Др > (3-86） Где P-коэффициент расхода. 5dr-это площадь отверстия дроссельной заслонки. РДР-перепад давления дросселя： РП> = РН-Ра, (3.87） Здесь rc-это перепад давления гидроцилиндра, который определяется нагрузкой и площадью поршня.

В-область воздействия поршня. Гидромотор при расчете гидропривода, например гидроцилиндра, можно рассматривать как специальный локальный гидроцилиндр Сопротивление к потере давления причины rc. Если принять во внимание формулу (3.80)-(3.88) и выразить、 1; н-и(^ Р / ^ С) Т ^ 3 / с) [рН-(^#01 *(3.89） Скорость yn не зависит от того, находится ли дроссель на входе или выходе гидравлического двигателя. Для симметричных дроссельных золотниковых клапанов и двухштоковых гидроцилиндров стоимость рабочего окна и их перепад давления одинаковы. Следовательно, падение давления золотника и 1?Есть Н Ряр. а (рН-РК)）、 = MDR a (здр.«/ *?н) в(ФЭ-т / ^ н)/ п. (3.90).

• В результате при одинаковой нагрузке Р и скорости. Доктор 3. П2 р ^ д-р-ЦДР. с^ * ; И когда| Tdr = Tsdr s] / 2 » Udr = ^other a, то есть площадь каждого рабочего Окно дроссельной катушки в 2 раза больше площади отверстия дроссельной заслонки//^. т. Как видно из формул (3.89) и (3.90), зависимость= /(P) 1, то есть нагрузочные характеристики гидропривода, дросселя на входе и на выходе одновременно такие же, как для одиночного дросселя на входе или на выходе, изображена в виде падающей параболы (рис.3.100).Каждая парабола соответствует открытию дросселя-dUdr / * $ dr. Скорость выходного звена регулируется пропорциональным сердечником l и его максимальным последовательным соединением дросселем Результат получается при$ = 1.

Это не зависит от того, какое выходное звено запрещено (UF = 0)и от положения индуктора. а-для сжатия. Б-на растяжение Что касается потери давления и эффективности, то при последовательном управлении дроссельной заслонкой не имеет значения, где находится поток throttled. At в то же время на входе, выходе, или входе и выходе к гидравлическому двигателю. Однако сжатие потока на выходе имеет свои особенности. advantages. At в то же время, гидравлический двигатель будет работать более стабильно, особенно если это переменная нагрузка jar. Имеется возможность регулировки гидропривода с отрицательной нагрузкой. То есть возникает параплегия силы Р, которая преобладает в направлении движения piston.

В результате гидравлический двигатель работает в более благоприятных условиях. Людмила Фирмаль

• In кроме того, когда дроссель установлен на сливной гидравлической линии, тепло, генерируемое при дросселировании потока жидкости без нагрева гидравлического двигателя, как в случае контура с входным дросселем, выделяется в систему. tank. As При использовании гидроцилиндра одной стороны ДАЦК в качестве гидромотора следует отметить, что расход жидкости () напорной магистрали не равен расходу сливной магистрали, так как эффективная площадь одного поршня меньше площади поперечного сечения другого штока. Для атомов можно рассмотреть следующие 2 случая(Рис. 3. 101): 1) стержень работает в сжатом состоянии (толкатель) и (the) ’ 0; 2) стержень вытягивается и работает(тяга Склад).

Смотрите также:

Методические указания по гидравлике

Возможно эти страницы вам будут полезны:

1. КПД нерегулируемого гидропривода.
2. Регулирование объемного гидропривода. Объемное регулирование.
3. КПД гидропривода при последовательном включении дросселя.
4. Дроссельное регулирование гидропривода при параллельном включении дросселя.