Оглавление:
Предмет: Экономика
Тип работы: Курсовая работа
Дата добавления: 05.08.2019
- Данная курсовая работа не является научным трудом, не является готовой курсовой работой!
- Данная работа представляет собой готовый результат, структурирования и форматирования собранной информации и её обработки мной, поэтому эта работа предназначена для использования в качестве материала первоисточника для самостоятельной подготовки учебной работы.
У вас нет времени или вам не удаётся понять эту тему? Напишите мне в whatsapp, согласуем сроки и я вам помогу!
На этой странице вы сможете научиться писать курсовые работы:
Собрала для Вас похожие темы, посмотрите, почитайте, возможно они Вам помогут:
Введение:
Известно, что процветающие и высокоразвитые страны не сразу стали такими. Им потребовалось много времени и усилий для достижения таких значительных успехов, которыми они теперь могут гордиться.
Франция — только одна из этих стран. В своей работе я опишу основные принципы, на которых основана вся французская экономика. Франция накопила богатый опыт внешнеэкономической деятельности.
Эта тема интересна тем, что Франция как страна является одним из примеров экономической стабилизации за счет влияния государства, что довольно типично для развитых стран. Также во французской экономике есть много особенностей, изучение которых могло бы помочь нашей стране.
Таким образом, в работе будут рассмотрены некоторые общие положения в экономике страны (некоторые особенности ее развития) и ее политическая структура.
Целью данной работы является раскрытие особенностей современной экономики Франции с учетом проблем и перспектив ее развития.
Для достижения этой цели определены следующие задачи:
- рассмотреть общие характеристики французской экономики;
- изучить основные особенности внутреннего потенциала Франции;
- выявить внешнеэкономические связи Франции;
- рассмотреть основные проблемы и перспективы развития французской экономики.
Объект исследования — экономика и внешнеэкономические связи Франции.
Предметом исследования являются тенденции и особенности мирового экономического развития Франции в контексте интенсификации глобализационных и интеграционных процессов, перспективы развития французской экономики.
Хронологические рамки исследования охватывают послевоенный период развития французской экономики и, главным образом, последний десятилетний период.
Общая характеристика французской экономики
Франция является одной из самых экономически развитых стран в мире. Ускоренный в пятую республику процесс перестройки и модернизации экономической структуры позволил Франции в начале 70-х годов занять одно из первых мест в мире по темпам промышленного роста, производительности труда и объему производственных инвестиций.
Франция является первой по площади среди стран Западной Европы. По этому показателю он почти в два раза больше Великобритании и примерно в полтора раза больше Германии, но плотность населения здесь в два раза ниже, чем в этих странах. Рельеф и климат, а также другие природные условия во Франции более разнообразны, поэтому различия в уровне развития регионов более заметны, чем в других крупных странах Западной Европы.
Особенностью французской экономики является высокая роль государства в экономике страны. Это проявляется в значительной доле государственных и смешанных государственно-частных предприятий, в широком финансировании капитальных вложений государством и в государственном регулировании экономики.
Около 2/5 экономики страны находится под контролем государства, включая производство электроэнергии, газа, угольной и атомной промышленности, а также железнодорожного транспорта. Наряду с такими крупными национализированными компаниями, как Renault (автомобильная промышленность), Régine oton du transpor parisiei, Airport de Paris и другими, во Франции насчитывается более 2 тысяч предприятий, в которых представлены как государственный, так и частный капитал. Через свои банки, сберегательные банки, страховые компании государство контролирует половину всех инвестиций.
Государственный сектор тесно связан с монополиями, что усиливает их влияние на экономику страны через подчиненный им государственный аппарат.
Государство составляет пятилетние планы экономического и социального развития Франции. Планирование напрямую касается только государственных предприятий, а государство регулирует деятельность частного сектора посредством косвенных мер, которые стимулируют или сдерживают производство. Однако деятельность национализированных предприятий, а также плановых органов подчинена интересам крупной буржуазии. Основными целями государства в экономике являются укрепление позиций Франции на мировом рынке. Это достигается за счет ускоренной концентрации капитала и производства, создания крупных монополий международного масштаба, повышения их конкурентоспособности за счет объединения с монополиями других стран, углубления Франции ». s специализация в системе международного разделения труда и расширение экономического влияния французских монополий на внешних рынках. Для этих же целей Франция активно участвует в Европейском экономическом сообществе, в международных экономических союзах.
Правительство сохраняет значительное влияние на ключевые акции каждого сектора; у него есть контрольные пакеты акций железных дорог, электростанций, авиатранспортных и телекоммуникационных компаний. Правда, с 1990-х годов правительство постепенно ослабляло контроль над этими секторами. Правительство постепенно продает часть своих акций во FranceTelecom, AirFrance, страховой, банковской и различных отраслях. Между тем, благодаря большим площадям плодородных земель и использованию современных технологий, Франция стала ведущим производителем сельскохозяйственной продукции в Западной Европе. Но в то же время в стране постоянно высокий уровень безработицы. Процессы концентрации и централизации капитала и перестройки французской экономики происходят одновременно с процессом интернационализации производства и капитала,
Франция — индустриальная страна: доходы от промышленности в 5-6 раз превышают доходы от сельского хозяйства. В то же время сельское хозяйство продолжает оставаться здесь явно более важным, чем в Великобритании или Германии. Он практически полностью удовлетворяет потребности страны в продуктах питания, в основном, в импорте продукции тропического сельского хозяйства. Франция является крупным экспортером многих сельскохозяйственных продуктов. Большое значение в экономике имеют торговля, финансовые операции, туризм.
Как и в других развитых странах, экономика Франции, несмотря на попытки государства регулировать ее эволюцию, развивается стихийно: годы динамичной экономической среды сменяются кризисами, спадами в производстве, многие запланированные показатели не реализуются. Постоянными спутниками экономической жизни являются нестабильность валютной ситуации, инфляция и массовая безработица. После кризиса 1975 года восстановление экономики идет вяло. Объем инвестиций в строительство заводов уменьшился, кризис многих отраслей продолжается. Большой дефицит во внешней торговле.
Темпы роста реального ВВП:
- в 2010 году 1,5 процента
- в 2009 году — 2,5 процента
Промышленность
Значительная часть ВВП обеспечивается промышленным производством — 20 процентов, оно обеспечивает более 30 процентов рабочих мест, 40 процентов инвестиций, 80 процентов экспорта.
Объем промышленного производства во Франции в марте 2012 года снизился на 0,9 процента по сравнению с предыдущим месяцем. Такие данные представили сегодня Национальное статистическое бюро Франции Insee. Аналитики ожидали снижения на 0,6 процента.
Согласно обновленным данным, в феврале 2012 года промышленное производство во Франции выросло на 0,9 процента в месячном исчислении, тогда как в производственном секторе оно сократилось на 0,9 процента. Ранее сообщалось об увеличении на 0,3 процента и уменьшении на 1,2 процента соответственно.
Решающую роль в экономике и политике Франции играют десятки промышленных и банковских монополий, тесно связанных с иностранным капиталом. Например, в руках двух компаний Pechine-IzhinKyulman и Le Nickel Pendroy: почти вся цветная металлургия сконцентрирована, две компании — Yuzinor и Sasilor составляют 2/3 национального производства стали, а Ron-Pulenk контролирует около 4 / 5 о производстве химических волокон и др.
В некоторых отраслях машиностроения, например, в производстве электронных компьютеров, позиции иностранного капитала значительны — американский, западногерманский, швейцарский.
Политика монополий, вмешательство иностранного капитала в экономическую жизнь Франции усиливают неравномерное развитие отдельных отраслей. В некоторых секторах тяжелой промышленности, в частности в производстве электроэнергии, в химической, нефтеперерабатывающей и электротехнической промышленности, увеличивается объем производства, поддерживаемый, в частности, военными заказами. В то же время в металлургии снижается производство, а в ряде отраслей, производящих товары народного потребления, наблюдается стагнация, например, в текстильной промышленности.
Франция имеет высокий уровень развития энергетики, но ее топлива недостаточно, и ей приходится импортировать более половины своих энергетических ресурсов. В стране добывается всего 1 млн. г нефти. Большая часть его должна быть импортирована, и в основном из стран Ближнего Востока.
Крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы расположены в портах — устье Сены между Гавром и Руаном возле Марселя. Новые заводы строятся во внутренних районах, вблизи крупных центров потребления топлива, где нефть течет по нефтепроводам (в Страсбурге, Лионе, Валансьене). В нефтяной промышленности Франции роль американских и англо-голландских компаний значительна.
Промышленное использование природного газа быстро растет, и стране не хватает собственного газа, а Франция покупает его в Нидерландах, Алжире и России.
Из-за конкуренции нефти, газа и импорта высококачественного угля и кокса из США и Германии производство собственного угля во Франции сокращается. Основными районами добычи угля являются Северный округ и Лотарингия; Уголь также добывается в восточной части Центрального массива.
Почти все населенные пункты страны электрифицированы. В среднем 4 тыс. КВтч электроэнергии на одного жителя в год. Однако по производству электроэнергии Франция уступает США, Японии, Германии, Великобритании и Канаде. Болтовня, электроэнергию вырабатывают 1,5 тысячи гидроэлектростанций. Самые крупные из них построены на Роне и в верховьях реки.
Водно-энергетические ресурсы, которые были доступны для наиболее эффективной работы, почти все уже использовались, и сейчас строительство крупных тепловых электростанций расширяется. Они работают в основном на низкосортном угле или газе и расположены либо в угольных бассейнах, либо вблизи крупных городов, либо в морских портах.
Во Франции очень много оригинальных силовых установок по дизайну. Например, в устье реки. Ран в Бретани управляет самой мощной в мире электростанцией, использующей энергию приливов. Он производит около 600 млн. КВтч электроэнергии в год. Недалеко, в бухте Мон-Сен-Мишель, где высота приливов достигает 12 м, они планируют построить еще более мощную электростанцию.
Из-за ограниченных энергоресурсов и высокой стоимости импорта энергоносителей во Франции особое внимание уделяется использованию ядерной энергии. Под руководством известного французского ученого Фредерика Жолио-Кюри в форте Шатийон под Парижем в 1948 году был запущен первый ядерный реактор в Зарубежной Европе. Позже, в пригороде Парижа, Сакле построил крупнейший синхрофазотрон в Зарубежной Европе за один раз, и Сакле стал главным французским центром по изучению атомного ядра. Франция занимает третье место в Западной Европе по использованию атомной энергии после Великобритании и Германии. В 1977 году в стране было 10 атомных электростанций. Планируется, что в 1985 году атомные электростанции будут производить более четверти всей электроэнергии. Важными центрами атомной промышленности являются Пьеррелат и Маркуль. Ядерное топливо производится в основном из урановых руд, которые добываются в Центральном массиве, в Вандее и других регионах Франции. Здесь также работают перерабатывающие заводы. Частично урановые руды импортируются из Африки.
Все основные области производства и потребления электроэнергии связаны плотной сетью линий электропередач. Широко используется комбинация гидроэлектростанций и тепловых электростанций.
Франция всегда славилась высоким качеством многих потребительских товаров. Французская одежда, обувь, украшения, парфюмерия, косметика, вина и коньяки очень популярны во многих странах мира.
Но после Первой мировой войны тяжелая промышленность стала быстро развиваться: автомобильная, авиационная и другие отрасли машиностроения, а также химическая промышленность. Значение тяжелой промышленности после Второй мировой войны в связи с научно-технической революцией возросло еще больше. Наиболее быстро развиваются электроэнергетика, нефтегазовая, атомная и химическая, авиационная и автомобильная промышленность и электроника. По объему промышленного производства Франция превосходит Великобританию и Италию, но значительно уступает Германии. Франция опережает многие развитые страны в строительстве гидроэлектростанций, атомной промышленности, в некоторых секторах электрометаллургии, электротехники и химии, в производстве автомобилей, самолетов и локомотивов. Франция является третьей космической державой в мире.
В стране хорошо развита черная металлургия и производство алюминия — отрасли, которые в основном обеспечены местным сырьем. По объемам производства железной руды (в Лотарингии) Франция занимает первое место в Европе. Тем не менее все более богатые руды Бразилии, Мавритании, Швеции, содержащие более 60% железа, используются все чаще. В результате добыча руды в Лотарингии снижается.
На импортируемой руде работают крупнейшие новые металлургические заводы страны, построенные в портах Дюнкерк на севере и Фосе в Средиземном море.
Однако в основном металлургические заводы строились на местах добычи железной руды или угля. Большая часть железа и стали даются фабриками Лотарингии. Около 1/3 стали выплавляется в Северном регионе. Есть много сталелитейных заводов, использующих лом и импортный чугун, но есть также несколько заводов полного цикла. Крупнейший из них, расположенный в Дюнкерке, ежегодно производит 6 миллионов тонн стали.
В горных районах — Центральном массиве, Савойе, Пиренеях — вблизи источников дешевой гидроэнергетики, есть много заводов, где в электрических печах выплавляют специальные высококачественные стали. Наиболее важными являются заводы Le Creusot, Сент-Этьен, Ижина.
Большие запасы бокситов на юге страны и дешевая энергия гидроэлектростанций стимулировали развитие алюминиевой промышленности. Франция занимает второе место среди европейских стран по добыче бокситов. Самые важные шахты находятся недалеко от Марселя — в Бриньоле. Здесь работают обогатительные фабрики. Алюминий выплавляется на заводах, расположенных вблизи гидроэлектростанций в Альпах и Пиренеях, а также вблизи тепловых электростанций вблизи газового месторождения Лак.
В связи с усилением конкуренции на внешних рынках и нестабильным спросом на сталь на внутреннем рынке, мощности металлургических заводов далеко не полностью использованы. Владельцы монополий ищут выход из сложившейся ситуации, сокращая количество работников, что вызывает массовые беспорядки и демонстрации рабочих в металлургических районах.
Основными отраслями французской промышленности, где производится около 2/5 стоимости промышленного производства, являются машиностроение и металлообработка. Особое значение имеют транспортное машиностроение и электротехника. Франция сыграла значительную роль в развитии мирового машиностроения. Здесь, в конце 19-го века, началось первое массовое производство автомобилей и были организованы первые автомобильные гонки. В 1975-1977 годах Франция была четвертым по величине производителем автомобилей в мире после США, Японии и Германии. Автомобили производятся в основном на заводах двух компаний: государственного предприятия Renault и крупной частной компании Citroen.
Renault — одна из старейших крупных автомобильных компаний в мире. Первый автомобиль был произведен Луи Рено в 1898 году в примитивной мастерской в пригороде Парижа куриц Булонь-Биллас. На заводах этой компании более 200 тысяч человек теперь имеют рай. Помимо автомобилей, Renault производит оборудование для автомобильных заводов, тракторов, станков и моторов. Более половины французских автомобилей производятся в Париже и его пригородах.
В начале XX в. Франция славилась авиационной индустрией высшего пилотажа. Луи Блерио, 1909, был первым в мире, кто полетел L; Маша. В настоящее время французские дизайнеры и инженеры достигли значительных успехов в создании многих типов реактивных самолетов, ракетных и космических технологий. Всемирно известные, например, гражданский реактивный самолет «Каравелла» и французские вертолеты; Франция экспортирует истребители и бомбардировщики. В 1976 году линия Париж-Рио-де-Жанейро начала эксплуатацию первого в мире сверхзвукового пассажирского самолета Concord, который был совместно создан Францией и Великобританией.
Франция по количеству занятых в авиационной промышленности и масштабам производства занимает третье место среди стран мира, уступая только США и Великобритании. Основная часть продукции отрасли производится Национальным обществом аэрокосмической промышленности и частной компанией Dasso Breguet. Главные авиационные заводы расположены в Париже и Тулузе.
Богатые традиции и опыт имеет французское судостроение. Все страны имеют тонныжем более 1 млн. Долл. США. т. В последние годы увеличилась доля грузовых судов: танкеров, морских паромов, судов для перевозки метана. На верфях Сен-Назера было построено несколько из самых больших танкеров в мире тоннажем 542 тыс. т. Длина этих гигантов — 415 м, ширина — 63 м. Многие корабли строятся по иностранным заказам.
Развиваются такие отрасли промышленности, как электротехника и электроника, где многие заводы принадлежат американским и голландским фирмам. Ежегодно выпускаются миллионы радиоприемников, телевизоров, стиральных машин. Телевидение Франции — регулярные передачи начались в 1935 году. Основную долю продукции отрасли дает Париж с пригородами.
Во Франции развиты и другие отрасли машиностроения — производство станков и сельскохозяйственных машин, часов и оптических приборов. Во всех странах мира доступно оружие.
После второй мировой войны во Франции явно возросло значение в промышленности, что связано с ростом спроса на ее добычу и переход на добычу нефти и газа. Особенно важную роль играют такие монополии, как «Рон-Пуленк», «Сен-Гобен» и «Мишлен». Например, концерн «Рон-Пуленк» имеет только во Франции 55 рабочих мест и исследовательских центров. Пластмассовые, фармацевтические препараты. Научные работники «Рон-Пуленка» сделали немало важных открытий, внедрили затем в производство, были получены целлофан, антибиотики, волокна ровного и криольного и т.д. На заводе концертов впервые в Европе был освоен выпуск известных тканей нейлон и тергаль.
В растительных и коксовых газах работают заводы, производящие аммиак, синтетические продукты и сода, в Эльзасе — налажено производство калийных удобрений, в Ландах — целлюлозы и скипидара. На заводах по производству электроэнергии из азотных удобрений и взрывчатых веществ. В Лионском районе для производства красителей и химических волокон. Около Марселя и Гавры на привозной нефти выросли мощные нефтехимические комбинаты. Крупнейшие заводы по производству шин и других резиновых изделий были построены в Клермон-Ферране и Монлюсоне. Париж и его города-спутники.
Главная отрасль легкой промышленности Франции — текстильная. Это все равно, что он занимает одно из первых мест в мире. Производством пряжи, тканей, одежды занято 700 тыс. Руб. человек. В этой отрасли меньше крупных предприятий, чем оборудование тяжелой промышленности. Из-за конкуренции на внешних рынках и с ограниченной покупательской способностью многие люди работают с недогрузкой или закрываются.
Весьма широк ассортимент трикотажных изделий. Чулки, носки, белье, перчатки, свитеры экспортируются во многие страны мира.
Швейцарская промышленность, в которой занято 150 тыс. человек. Значительная часть из них работает в небольших мастерских и на дому по заказу крупных торговцев и магазинов готового платья. Французские швейные изделия отличаются большим разнообразием, элегантностью, оригинальностью и большим спросом за пределами страны. Главный законодательный орган — Париж, где есть одежда и галантереи.
Чрезвычайно разнообразная отрасль пищевой промышленности. Особенно славится Франция своими коньяками, ликерами, шампанскими, бордоскими и бургундскими винами. Ежегодно установлен более 600 млн. литров спиртных напитков.
Сельское хозяйство
Франция — самый крупный производитель и экспортер сельскохозяйственной продукции среди стран Европы.
Во французской деревне преобладают средние хозяйства площадью 10-50 га. Таких хозяйств более половины, и они владеют свыше 50 процентов земель. Площадь территории составляет до 10 га. Приблизительно 10 процентов населения составляют почти 40 процентов земель.
Крупные предприниматели владеют лучшими землями, применяют агротехнику и наемный труд. Именно они дают основную массу товарной продукции. Они имеют собственное предприятие по переработке и сбыту сельскохозяйственной продукции. Во многих же мелких хозяйствах агротехника отстает от уровня доходов. Масса крестьян разоряется, уходит в города.
Прибыль на земельную собственность и производство все больше.
Поддержка предоставляется государством: им предоставляются льготные кредиты; Франция добивалась образования общего рынка сельскохозяйственных продуктов. Мелкие же хозяйства имеют вид нерентабельные; считается закономерным, что конкуренция в Европейском экономическом сообществе разорит большую часть их.
Французские крестьяне активно борются за сохранение своих хозяйств, против такой политики государства. Они объединяются в совместное производство и сбыт продукции.
Сельское хозяйство Франции отличается хорошим развитием многих видов растительного и животного мира. Однако большее значение имеет все-таки животноводство.
Главная зерновая культура — пшеница. Франция занимает четвертое место в мире после США, Индии и Канады.
На северо-западе страны есть все, что угодно, а также в бедных районах. Почти повсеместно сажают картофель, на Северо-Французской низменности — сахарную свеклу. В департаменте Приморская Сена возделывают лен, в департаменте Нижний Рейн — табак и хмель, а на Ривьере — цветы.
Франция известна своими виноградниками, здесь собирают 10-12 млн. т винограда в год. Вместе с Италией она занимает место в мире. Виноград выращивается во всех странах, кроме севера и северо-запада. Особенно много виноградников на юге — в Лангедоке, в районе Бордо, а также в долинах рек, Соны, Гаронны, Дордони и Луары. Однако виноградарство и виноделие находятся в кризисном состоянии из-за перепроизводства, трудовых ресурсов производства, что связано со стихийным характером экономики.
Во Франции велико производство овощей и фруктов. Множество хозяйств имеют небольшие сады и огороды, но для Парижа и других городов фрукты и овощи дают всего несколько районов, предназначенных для возделывания той или иной культуры. Для Нормандии и Бретани, например, типичные яблоневые сады, Эльзас и Лотарингия славятся своими вишнями и мирабелью, Лиман — орехами, Средиземноморский район — персиками, абрикосами, миндалем и оливами. На Ривьере и Корсике увеличиваются посадки цитрусовых. Благодаря быстрым перевозкам овощи, ягоды и фрукты собраны на рынках Парижа.
Хорошо развито во Франции животноводство. Животноводство имеет мясомолочное направление. Франция занимает первое место в Европе. По количеству овец она уступает только Германии, а по количеству овец — Великобритании и Испании. Рогатый скот в северо-западных странах и в горах. Картофель, кукурузу и сахарную свеклу, которые обеспечивают хорошую кормовую базой.
Главный животноводческий район Франции — северо-запад. Здесь сосредоточено более 1/3 поголовья крупного рогатого скота и свиней, развито и коневодство. Основной район разведения овец — Центральный Французский массив. Второй крупный рогатый скота и свиней.
Рыболовство играет большую роль в экономике многих городов на побережье Атлантического океана и Ла-Манша. Основной район рыбной ловли — вода Северного моря и Северной Атлантики (сельдь, треска). Но импорт морепродуктов больше экспорта. Главные рыболовные порты — Булонь, Лорьян и Ла-Рошель. Развит устричный промысел.
В последние годы конкуренция на внешних рынках и ограниченность внутреннего рынка обострили аграрный кризис, который привел к появлению многих отраслей сельского хозяйства. Развитие сельского хозяйства по экономическим районам Франции в 2011 году.
Сфера услуг
Сфера услуг представляет собой важнейшую отраслевую экономику Франции. На нее приходится более половины ВВП и свыше 69% всех занятых. Услуги — наиболее динамично развивающаяся и единственная отраслевая отрасль французской экономики, где занятость продолжает расти. Крупными подотраслями сферы услуг является торговля, туризм, связь, транспорт, банковское и страховое дело. Особенно развитый сектор услуг в Париже (экономический район Иль-де-Франс): финансовые операции, торговля, общественные и деловые услуги, личные услуги. На долю Иль-де-Франс приходится 30 процентов Франции и около 20 процентов всех экспортных операций. Непроизводственный сектор — ведущая статья доходов не только во Франции, но и во всех странах. Велик ее удельный вес.
Франция имеет вид внешней торговли и экспорта капитала, а также рабочей силы и иностранных туристов. По экспорту капитала Франция занимает третье-четвертое место в мире. Сумма ее капиталов за границей превышает 20 млрд. долл. Когда он будет во второй мировой войне, он сможет вывести из строя монополии своих предприятий-филиалов за пределами Франции. Он находится в основном в соседних странах Европейского рынка, в Бельгии, Люксембурге, Италии, а также в развивающихся странах.
Вместе с тем растет импорт капитала во Францию, особенно из США и Германии.
Важная статья дохода страны — иностранный туризм. Туристы привлекают во Францию исторические и природные достопримечательности, курорты Лазурного берега, Бискайского побережья, базы водного спорта, базы зимнего спорта в Альпах, музеи Парижа. В стране более 15 тыс. туристических баз и кемпингов. Высокий уровень сервиса. Обслуживанием туристов занято 0,5 млн. человек.
Франция занимает второе место в мире и по количеству иностранных туристов. Однако в последние десятилетия ситуация изменилась. Иностранцы предпочитают более теплые и дешевые места отдыха. Тем не менее число туристов, оставшихся во Франции, остается очень значительным: в 1975-77 гг. — 16-17 млн. человек. В основном они приезжают из Германии, Великобритании, Бельгии, США.
Во Франции сеть железных и автомобильных дорог, большая протяженность судоходных рек, каналов, трубопроводов, многих морских портов.
Сеть железных дорог особенно густа в промышленных зонах. Электричество, высокая скорость движения поездов, хорошее обслуживание пассажиров. Например, экспресс «Капитоль» развивает скорость до 200 км / час. Готовность к пуску сверхскоростных поездов, где локомотивы реактивных двигателей будут иметь скорость до 250-300 км / час.
С железнодорожным транспортом все более конкурирует автомобильные. Франция занимает одно из первых мест в мире. Большое внимание уделяется строительству автострад. Открытая первая трансфранцузская автострада Лилль — Париж — Лион — Марсель — Ницца.
Во Франции великая сеть внутренних водных путей, из них 7 тыс. км — судоходны. Важнейшие водные пути находятся на севере и востоке Франции. И основной канал — Сена, которая через Уазу и Северный канал связана с Северным промышленным районом, а через Марну и канал — Марна-Рейн — с Лотарингией, Сааром и Рейном. Здесь находятся прямые и прямые реки страны — Париж, Страсбург и Руан.
В условиях европейского рынка важно значение совершенствования водных путей, например, строительство глубоководных каналов, связывающих приток Ронь р. Сону с Рейном и Мозелем. Это позволит открыть трансконтинентальную водную магистраль между Роттердамом и Марселем — портами двух главных рек Западной Европы — Рейна и Роны.
После второй мировой войны во Франции быстро стал развиваться трубопроводный транспорт. Длина магистральных нефте- и газопроводов высотой 8 тыс. км. Из морских портов в глубинных центрах выделяется жидкое топливо. Южноевропейский нефтепровод начинается в Марселя и оканчивается в Карлсруэ на юге Германии. Он питает множество нефтеперегонных заводов в восточной Франции и в Германии.
Транспортная сеть Франции имеет единый центр в Париже. Сходятся важнейшие железнодорожные и автомобильные магистрали. Париж может сравниться в Европе только с Франкфуртом-на-Майне и с Лондоном. Самая крупная авиакомпания Франции — «Эр-Франс». Франсу с 70 странами мира.
Грузовик играет морской торговый флот. Большая часть грузоперевозок составляет импортную нефть, поэтому вес прибывающих грузов в несколько раз превышает вес отправляемых.
Значение имеет два порта — Марсель и Гавр. Марсель, грузооборот которого за год превысил 100 млн. т, уступает в Западной Европе только Роттердаму. Он обслуживает связи со странами Средиземного моря, Индийского и Тихого океанов. Гавр, грузооборот которого более 80 млн. т, и Руан — морские аванспорты Парижа, проходящие через Гавр, являются главными связями между странами Северной и Центральной Европы. Порт Дюнкерк — морские ворота Северного промышленного района. Западные районы Франции обслуживают портами Бордо и Нант — Сен-Назер.
Степень социальной защиты населения во Франции. Примерно 30 процентов ВВП расходуется на социальные нужды. В 1998-2008 гг. была официально установлена 35-часовая рабочая неделя в Европе, но в 2008 году она стала новым работодателем и вправе заключать индивидуальные соглашения с профсоюзами и определять количество рабочих часов и сверхурочных.
Экономическое сотрудничество Франции с другими субъектами мировой экономики.
Экспорт и импорт Франции
Французская экономика глубоко укоренилась в мировой экономике. Французским компаниям в 1980-х годах удалось немного увеличить свою долю в мировом экспорте (6,5%) и сократить импорт. Внешняя торговля является серьезным фактором экономического роста. Около 1/5 его конечного продукта экспортируется. В 2010 году экспорт составил 508,7 миллиарда долларов, а импорт — 577,7 миллиарда долларов.
Франция известна как экспортер транспортных средств (автомобилей, самолетов, кораблей), электротехнической продукции, стали и алюминия, тканей и одежды, зерна и вина, мяса и молока.
Франция, прежде всего, покупает нефть и газ, уголь, цветные металлы, целлюлозу, шерсть, а также хлопок, кофе, какао и другие сельскохозяйственные продукты из южных стран.
За последние десятилетия география внешней торговли резко изменилась. Из-за распада французской колониальной империи доля стран в зоне франка уменьшилась, но торговля между Францией и странами Западной Европы резко возросла, особенно с другими участниками европейского рынка (около 2/3 внешних связей находятся в странах ЕС).
Крупнейшим торговым партнером Франции является Германия, с которой в последние годы наблюдается хронический дефицит. Помимо европейских стран, США имеют большую долю импорта.
Торговый баланс Франции активен, экспорт превышает импорт, но темпы роста импорта превышают темпы роста экспорта. Доля экспорта в ВВП в 2010 году составила 23,5%. Франция является четвертым экспортером и импортером товаров в мире. Экспорт товаров в 2010 году составил 307 миллиардов долларов — 5,7 мирового экспорта; импорт товаров — 287,2 млрд. долларов — 5,2 мирового импорта. Что касается услуг, то общий объем их экспорта в 2010 году превысил 78,6 млрд долларов (6,1 процента от мирового), а импорта — 62,8 млрд долларов (4,9 процента). Торговый баланс положительный; его баланс в 2010 году составил 35,6 млрд долларов.
Около 1/7 его национального продукта экспортируется. На долю промышленности приходится около 4/5 национального экспорта товаров и услуг.
Внешняя торговля страны характеризуется следующими особенностями:
- торговля с относительно небольшой группой стран, прежде всего со странами ЕС;
- в торговле промышленными товарами с экономически развитыми странами (Япония, США) торговый баланс является пассивным;
- низкий уровень диверсификации продукции;
- Довольно высокая зависимость от импорта топлива и сырья.
Таким образом, основной областью применения французского капитала являются страны Западной Европы, особенно Бельгия, Люксембург, Германия и Швейцария, а также страны Африки. Значение экспорта в ОПЕК и Латинскую Америку растет.
Экспортная специализация Франции значительно уступает другим крупным странам. Так, в общем машиностроении только одно производство относится к высокому уровню специализации (реактивные двигатели) и к числу умеренных (насосы, паровые двигатели, ядерные реакторы, роторные электростанции, холодильники, отопительное оборудование, сельскохозяйственные машины).
Многие французские компании считают рынок ЕС своим собственным. Более 60 процентов экспорта идет в страны ЕС. Это самая большая доля среди четырех ведущих стран Западной Европы. Основным торговым партнером Франции в этом регионе является Германия, на которую приходится 16 процентов экспорта и 20 процентов импорта. На втором месте Италия (12 процентов). Среди других стран, Соединенные Штаты являются важным торговым партнером (6,1 процента экспорта). Доля развивающихся стран в торговле страны сократилась, в том числе доля Африки с 13,3 до 7,4 процента в 1980-х годах. Недостатком географической структуры внешней торговли является значительная ориентация экспорта в страны с медленно расширяющимися рынками.
Французские компании прилагают большие усилия для расширения внешнеэкономической экспансии. Важным средством для этого является вывоз капитала. На долю Франции приходится 5 процентов от общего объема прямых иностранных инвестиций. Более того, в 80-х годах. произошло сокращение его доли.
Экспорт капитала заметно переориентировался на промышленно развитые страны, где Западная Европа является основным объектом капиталовложений, но его стоимость снизилась. В 1960 году на долю западноевропейских стран приходилось 86,4 процента французских прямых инвестиций, а в 1986 году их доля сократилась до 57 процентов. За тот же период доля США резко возросла — с 5,4 процента до 36,5. В 80-х гг. Французские компании заняли шестое место среди иностранных инвесторов в США. В основном их инвестиции сосредоточены в старых секторах — металлургии, угольной, химической, нефтяной и шинной промышленности. В Западной Европе основная часть французского капитала вложена в Германию и Великобританию.
В развивающихся странах сосредоточено примерно 30% от общего объема прямых инвестиций, что выше, чем в других странах. Африканский континент ранее занимал и продолжает занимать особое место. На его долю приходится более 50 процентов французских инвестиций в страны третьего мира. В основном они сосредоточены в странах зоны франка. В дополнение к сырьевым отраслям инвестиции производятся путем создания сборочных или автономных предприятий, ориентированных на местный рынок.
В структуре экспорта товаров страны преобладает транспортное машиностроение (автомобили, самолеты, вертолеты, локомотивы), оружие, оборудование для атомных электростанций, космическая техника, электротехника, сталь и алюминий, ткани и одежда. Благодаря успешному развитию атомной энергетики Франция занимает первое место в регионе среди экспортеров электроэнергии. В то же время доля товаров высоких и высоких технологий в экспорте страны ниже, чем в экспорте США, Японии и Германии. Франция уступает только Соединенным Штатам по стоимости экспорта сельскохозяйственной продукции и продуктов питания. Он является мировым лидером по экспорту алкогольных напитков, зерновых, молочных продуктов, сахара и в то же время основным покупателем дешевых вин из стран Средиземноморья.
Французский импорт (21 процент ВВП) превышает 50 процентов продукции таких важных секторов современной промышленности, как базовая химия, производство электрического и электронного оборудования; Около 60 процентов импорта приходится на инвестиционные товары. Огромный импорт нефти является основной причиной дефицита торгового баланса.
Кофе, какао, чай и другие тропические сельскохозяйственные продукты также импортируются.
Многие французские товары отличаются высоким качеством и новизной, но не все они выдерживают конкуренцию с зарубежными товарами даже на внутреннем рынке, поэтому около 1/3 продаваемых в стране товаров импортируется.
Франция в Европейском Союзе
25 марта 1957 года Бельгия, Германия, Франция, Италия, Люксембург и Нидерланды подписали Договоры о Европейском экономическом сообществе (ЕЭС) и Европейском сообществе по атомной энергии (Евратом).
Процесс европейского строительства сильно повлиял на французскую экономику. Он потребовал от предприятий дополнительных усилий для поддержания конкурентоспособности не только для того, чтобы противостоять новым конкурентам, но и для того, чтобы воспользоваться возможностями обширного рынка. Реализация принципа свободного передвижения людей, товаров, услуг и капитала, который был разработан в 1993 году как часть единого рынка, открыла пространство для французских предприятий с 376 миллионами потребителей и оказала положительное влияние на все сектора национальной экономики. экономика.
Общая сельскохозяйственная политика стала для Франции важнейшим стимулом для модернизации. Он основан на свободном обращении продуктов, финансовой солидарности и предпочтениях в Сообществе. Эта политика способствовала увеличению доходов фермеров, увеличению инвестиций и быстрому росту сельскохозяйственного производства.
Европейский фонд сельскохозяйственной ориентации и гарантии оказывает значительную помощь в развитии сельских районов, модернизации фермерских хозяйств и мелиорации земель. Он также помогает в сельскохозяйственном производстве в горных районах и других районах, находящихся в естественном неблагоприятном положении.
В промышленности свободное перемещение товаров и капитала стало основным стимулом для предприятий. В результате увеличились инвестиции, резко возросла концентрация капитала и количество филиалов за рубежом.
Почти 40 процентов филиалов французских предприятий расположены в странах Европейского Союза, прежде всего в Германии, Великобритании и Испании.
ЕС внес свой вклад в реструктуризацию традиционных отраслей путем предоставления различных форм помощи и ограничения импорта.
Сектор услуг также выиграл от общеевропейского процесса. Сообщество внесло свой вклад в модернизацию транспортной сети, участвуя в финансировании таких крупных строительных проектов, как, например, туннель Пуиморен между Францией и Испанией.
Свобода передвижения способствовала развитию туризма во Франции, более 80 процентов туристов составляют европейцы.
Европейское сотрудничество также способствовало стабилизации валюты и ограничению колебаний обменного курса и добавило динамизма банковскому и страховому секторам.
Возникает проблема — во Франции они еще не до конца осознали, что мировая экономика глобализировалась. Вторая ключевая проблема заключается в том, что французы даже после нескольких десятилетий европейской интеграции не поняли, что означает этот процесс, и поэтому они с таким трудом вписываются в него.
В настоящее время власти Франции и Германии обсуждают возможность радикальной перестройки Европейского союза (ЕС), что подразумевает большую интеграцию и меньшее количество стран еврозоны.
По словам президента Франции, единственным выходом для ЕС в будущем будет такая экономическая ситуация, в которой страны еврозоны развиваются гораздо быстрее, чем другие члены блока. В то же время вполне возможно, что одна или несколько стран будут исключены из зоны евро, чтобы создать своего рода основу, в которой будет консолидирована экономическая мощь ЕС.
Вероятность нарушения целостности еврозоны уже косвенно обсуждалась на саммите G20 в Каннах. Тогда канцлер Германии Ангела Меркель заявила, что еврозона может расстаться с Грецией, чтобы сохранить долгосрочную стабильность единой валюты. Она повторила призыв к изменению устава ЕС для усиления интеграции в еврозоне.
Стоит отметить, что эта точка зрения имеет существенную оппозицию среди законодателей ЕС. Так, президент Европейского совета Херман ван Ромпей считает, что необходимо поддерживать целостность единицы единой европейской валюты, в которую в настоящее время входят 17 государств.
Сотрудничество между Францией и Беларусью
В ближайшее время Французская Республика может стать одним из стратегических партнеров Беларуси на европейской территории. В последние годы политический диалог заметно активизировался, начали налаживаться контакты между представителями деловых кругов двух стран.
За последние 10 лет двусторонняя торговля между Беларусью и Францией динамично развивалась. Европейские покупатели сегодня хорошо осведомлены о качестве и приемлемой цене белорусских нефтепродуктов, недрагоценных металлов и изделий из них (включая полуфабрикаты из железа и нелегированной стали), грузоподъемных механизмов, других механизмов и оборудования, транспортных средств, мебели, а также другие изделия из древесины и деревообрабатывающей и химической промышленности. В прошлом году из Беларуси также экспортировались азотные удобрения, трубы и бесшовные профили из черных металлов, женская одежда, казеин и метизы.
В структуре импорта из Франции в Беларусь лидирующие позиции занимают химические продукты (инсектициды, гербициды), автомобили, медикаменты, машины и оборудование, продукты питания и сельскохозяйственная продукция, а также электрооборудование.
В течение 2000-х годов объем двусторонней торговли неуклонно рос. Тем не менее, рост торговли был в основном за счет увеличения французского импорта. В том же 2008 году белорусский экспорт составил около 85 миллионов долларов, а импорт — 562,5 миллиона долларов.
Перед правительством Беларуси была поставлена задача: сбалансировать взаимную торговлю и увеличить двустороннюю торговлю за счет диверсификации белорусского экспорта. Первые шаги в этом направлении уже сделаны. Так, в 2010 году начались поставки во Францию бесшовных труб из черных металлов, древесного угля, резервуаров из черных металлов для сжатого и сжиженного газа, калийных удобрений, деталей машин для обработки информации, воздушных и вакуумных насосов, компрессоров и вентиляторов, а также женской трикотажной одежды.
Французская сторона заинтересована в расширении взаимной торговли. Об этом свидетельствует включение Беларуси в группу стран, на которые распространяются гарантии правительства Франции на экспортные риски. Это может стать серьезным стимулом для привлечения французского капитала для развития белорусской экономики и реализации социально значимых проектов в нашей стране.
Количество французских предприятий, желающих инвестировать капитал и современные технологии для повышения конкурентоспособности белорусской экономики, растет. Также определены приоритетные области взаимодействия. Среди них сельское хозяйство, машиностроение, энергетика и другие отрасли.
Что касается сельского хозяйства, то в ближайшие пять лет наша республика планирует активно развивать животноводство.
Увеличение производства молока и мяса возможно благодаря улучшению кормовой базы для крупного рогатого скота. В том числе за счет повышения урожайности, совершенствования технологий хранения и переработки кукурузы. Для белорусских фермеров опыт французов, которые являются лидерами по производству сельскохозяйственной продукции в ЕС, будет очень полезным.
Заимствование французского опыта выращивания кукурузы — не единственный способ двустороннего сотрудничества в области растениеводства. Такое взаимодействие представляется очень перспективным в выращивании льна. Результаты проведенного в этом году эксперимента по возделыванию этой культуры на двух полях с повышенной кислотностью почвы вблизи Дубровно и Лиды (соответственно, Витебская и Гродненская области) продемонстрировали преимущества французской технологии по сравнению с российской.
По зарубежной методике урожай 6 тонн треста с гектара получен, а по белорусской — 3,5-4 тонны льна. Министерство сельского хозяйства и продовольствия Беларуси обещает полностью перейти на французскую технологию возделывания льна в следующем году.
Французская технология нашла свое применение в отечественном производстве высококачественных вин. ЗАО «Минский завод виноградных вин» стало первой белорусской компанией, начавшей бутилирование французских вин из провинции Бордо под торговыми марками Chateau Des Chevaliers Bordeaux и Chateau Les Agneras Bordeaux.
Розлив французских вин осуществляется на основе франшизы в соответствии с соглашением, подписанным между Ривьер-Хаусом и Минским заводом виноградных вин. В дальнейшем ассортимент французских вин планируется расширить. Вино урожая 2009 года, которое считается одним из лучших за последние 10 лет, доставляется из Франции в Беларусь. Качество вина, разливаемого в бутылки на минском предприятии, не уступает качеству вина, разлитого во Франции, а цена составляет более половины цены.
Первые французские вина Бордо, разлитые в Беларуси, уже появились в магазинах страны. К концу этого года его производители намерены увеличить долю натуральных виноградных вин в общем объеме производства до 30 процентов. В будущем не исключена возможность поставок этих товарных продуктов на зарубежные рынки.
Автомобильная промышленность. Повышению конкурентоспособности белорусского автопрома будет способствовать создание сборочного производства французских автомобилей. В ходе визита в Витебскую область Чрезвычайный и Полномочный Посол Франции в Республике Беларусь Мишель Ренери заявил, что в настоящее время рассматривается возможность создания такого производства на базе Оршанского авиаремонтного завода. По словам дипломата, наиболее вероятным воплощением идеи станет организация совместного предприятия с участием французского капитала.
Белорусские автомобилисты уже знают французские марки автомобилей отечественной сборки. С конца 2006 года белорусский ЗАО «Унисон» занимается сборкой иранских легковых автомобилей марки Samand, созданных на базе Peugeot 405.
Шесть французских телеканалов транслировали 29 января выступление президента Николя Саркози. Его обращение было посвящено конкретным мерам по выводу страны из кризиса, в котором она все сильнее вязнет. В январе агентство Standard & Poor’s понизило рейтинг Франции и присвоило ей негативный прогноз. Другие международные агентства не поддержали этих выводов. Европейский союз, словно споря с S&P, объявил, что Европа получит свое рейтинговое агентство. Но решение это бессильно спасти Францию от реальных экономических проблем, и в 2012 году затруднения республики станут важным фактором финансово-экономической нестабильности в Европе.
Многие французы потеряли надежду трудоустроиться: за год 1,61 млн человек не смогли найти постоянного места работы. Вместе с остальными они внимательно смотрели выступление Саркози. От зрителей не ускользнуло, что президент всячески старался подчеркнуть свою роль реформатора-спасителя, действующего под давлением реальности — кризиса в экономике. Однако и без того непопулярный глава республики сделал упор на шоковые меры, направленные не против причин кризиса, а против французов. Это имеет свои резоны: по данным Европейского статистического агентства, размер государственного долга Франции в 2011 году возрос до 1,688 трлн евро, что равнозначно 85 процентов ВВП. В докризисном 2007 году он составлял лишь 1,21 трлн евро. Иными словами, Франция стоит не только перед пропастью депрессии, но и на грани государственного банкротства.
Французское правительство в 2012 году рассчитывает уменьшить бюджетный дефицит до 4,5 процента ВВП (с 5,7 процента в 2011-м). О способах сокращения этого дефицита и говорил Саркози. С 1 октября власти повышают косвенное налогообложение, НДС будет увеличен с 19,6 до 21,2 процента. Поднимется на два пункта социальный налог на финансовые доходы — скромная популистская мера. Казна в итоге должна будет получить 13 млрд евро дополнительных доходов. Без сомнения, увеличение и без того высоких косвенных налогов ударит по французским трудящимся. Но Саркози этим не ограничивается. Он выступает за пересмотр 35-часовой недели.
Саркози стремится предоставить руководству компаний право сокращать зарплату работника, если они считают, что его занятость уменьшилась. Эта мера, по мнению президента Франции, должна помочь предотвратить рост безработицы. Но нетрудно догадаться, сколь дурно отразится она на уровне жизни, а следом и на потребительском рынке страны. Снижение заработной платы под любым предлогом остается общим для Евросоюза принципом. Примечательно, что Саркози ставит французским наемным работникам условие: если они не отдадут предпочтение уменьшению заработной платы, пусть не удивляются сокращению рабочих мест. Впрочем, даже если французы вдруг захотят принять предложение президента, безработица в стране расти не перестанет. И идея президента обязать предприятия нанимать не 4, а 5 процентов учеников ничего не изменит.
Повышение уровня безработицы во Франции отражает ухудшение общей экономической ситуации и работает на развитие долгового кризиса. Названные Саркози меры гарантируют проблемы французскому рынку и государственному бюджету. Все это повторение тех мер, которые за 2010-2011 годы загнали экономику Греции в небывалую депрессию. Французский президент обеспокоен нежеланием банков кредитовать индустрию. В феврале во Франции появится особый «банк промышленности» (филиал «банка помощи» PME Osйo) с капиталом 1 млрд евро. Средства эти, по словам Саркози, будут одалживаться реальному сектору, а не финансовому. Однако такая мера не вытянет индустрию и почти ничего не отнимет от более крупных средств, идущих на помощь банкам.
Европейская пресса продолжает называть обещанное введение налога на финансовые транзакции в размере 0,1 процента «скандальной инициативой» главы республики. Налог начнет действовать в августе 2012 года и, как ожидается, будет ежегодно приносить государству по 1 млрд евро. Идею такого налога в ЕС больше никто не поддержал. Но обещанный им налог на «жадных банкиров» меркнет по сравнению с готовящимися мерами жесткой экономии. Шумиха вокруг возможного введения «революционного налога» на финансовые транзакции должна немного отвлечь французов от мрачных мыслей о будущем: их доходы пойдут под нож куда сильнее, чем прибыль французских банков.
Также, в марте потребительские расходы во Франции сократились на 2,9 процента по сравнению с февралем, полностью сведя на нет рост показателя в первые месяцы этого года.
Налоговое бремя во Франции и так уже очень высоко, что ведет к бегству капитала и заставляет все больше состоятельных французов переносить место жительства в соседние страны. Но слишком большая фискальная нагрузка — это лишь одна из тех проблем, которые породило многолетнее чрезмерное вмешательство государства в экономику.
Стоит отметить, что среди проблем имеется и незначительные улучшения макроэкономических показателей. Например, Франция достигла успехов в стабилизации цен. Прекрасные достижения в области внешней торговли являются хорошим показателем развития национальной экономики Франции. Можно отметить и то, что потребление энергоносителей упало на 11 процентов с наступлением тепла.
Саркози не оставлял без помощи финансовый сектор страны в 2008-2011 годах. Во многом именно из-за этого госдолг Франции достиг столь опасного уровня, увеличившись почти на 480 млрд евро. И бремя этого долга ложится на плечи французов, а следом — всей реальной экономики. Власти боятся потерять контроль над огромным долгом государства и выбирают политику жесткой экономии. А это означает, что французская экономика не перестает тонуть в кризисе.
Многие эксперты опасаются, что после выборов французские правящие круги вновь сделают ставку на государственное регулирование экономики в то время, как сейчас важнее было бы выбрать реформы для повышения конкурентоспособности в условиях глобализации.
Заключение
Современные тенденции мирохозяйственного развития Франции подтверждают тесную взаимосвязь внутренней экономики и внешнеэкономических связей страны, их растущее взаимодействие и взаимопереплетение в условиях глобализации. Структура и характер участия Франции в международных экономических отношениях в полной мере отражают особенности национального хозяйства, базирующегося на мощном агропромышленном комплексе, обрабатывающих отраслях с высоким научно-техническим компонентом (автомобилестроении, авиакосмической, оборонной, химико-фармацевтической промышленности), а также диверсифицированной и весьма эффективной сфере услуг.
Развитый государственный сектор и в целом значительные масштабы государственного вмешательства в экономику сыграли исключительно важную роль в становлении современной модели интернационализации французского хозяйства, в существенной степени основанной на деятельности компаний, полностью или частично, в настоящее время или в недалеком прошлом принадлежащих государству.
Главные черты современной модели интернационализации французской экономики заключаются в следующем.
В международном разделении труда для Франции по-прежнему большое значение имеет межотраслевой обмен, базирующийся на структуре и характере национальных конкурентных преимуществ. Соответственно экспортируются, в первую очередь, продукция транспортного машиностроения, химической и оборонной промышленности, продовольствие, туристические услуги. В импорте растет доля частей и компонентов, свидетельствующая о расширении внутриотраслевой торговли, но все же интенсивность ее ниже, чем в большинстве других развитых стран.
Отмечая отдельные негативные моменты в динамике международной конкурентоспособности Франции, проявившиеся как следствие трудностей адаптации ее экономики к условиям глобализации и углубления европейской интеграции, необходимо подчеркнуть, что многие существующие проблемы возможно имеют благоприятные перспективы разрешения.
Улучшение макроэкономических показателей, наметившееся в самое последнее время, в том числе свидетельствует о позитивном влиянии набирающих силу процессов транснационализации французского бизнеса на общехозяйственную ситуацию. При поддержке государства французские компании сегодня в целом успешно противостоят иностранной конкуренции как на внутреннем, так и на внешнем рынке. Постепенное приспособление французской экономики к «дорогому» евро позволяет рассчитывать на бездефицитный торговый баланс и снижение бюджетного дефицита. Но множество проблем остается не решенными. Остается только ожидать, какие меры будет предпринимать новый президент Франции Франсуа Олланд. Франции необходимы значительные реформы, меняющие даже структуру экономики. Может быть тогда страна начнет выходить из затяжного кризиса и разрешит проблемы, столь накопившиеся за последние годы.
