Оглавление:
Передача вращательного движения гибкими телами. ременная передача
- Передача вращательного движения гибкими телами осуществляется следующим образом: на ведущем и ведомом валах глухо насаживаются колеса, ободья которых охватываются гибким телом; при вращении ведущего вала, а с ним и глухо сидящего на нем колеса, гибкое тело увлекается ведущим колесом, в результате чего ведомое колесо увлекается гибким телом. В качестве гибких тел применяются ремни из разных материалов, канаты и цепи, в зависимости от чего
следует различать передачи ременную, канатную и цепную. Ременная передача является одним из широко распространенных видов передачи вращательного движения. Канатная передача с кинематической точки зрения не отличается от ременной; довольно значительная разница между этими двумя видами передачи сводится лишь к конструктивным формам деталей передачи и обусловливается разницей в свойствах канатов и ремней. В прошлом канатная передача применялась главным образом для
передачи больших мощностей, но по мере электрификации фабрично- Людмила Фирмаль
заводского оборудования область применения ее суживалась, и в настоящее время она почти вышла из употребления. И в ременной и в канатной передачах ведущее колесо увлекает гибкое тело, которое в свою очередь увлекает ведомое колесо при помощи силы трения. Вследствие этого оба эти вида передачи не могут применяться в тех случаях, когда передача должна осуществляться с совершенно точным передаточным отношением.Передача вращательного движения гибкими телами 73 Цепная передача осуществляется при помощи зубчатых колес (называемых «звездочками»), огибаемых
цепью, зацепляющейся с зубьями; поэтому в отличие от ременной и канатной передач в цепной передаче передаточное отношение, равное отношению чисел зубьев колес, остается неизменным независимо от колебаний величины передаваемой мощности. Цепная недостатка: большой вес цепи (по сравнению с весом ремня) и постепенное вытягивание цепи, вследствие чего цепь время от времени приходится укорачивать, удаляя одно из звеньев. Оба эти недостатка практически исключают возможность применения цепной передачи при больших расстояниях между осями ведущего и ведомого валов. При малых механических нение цепной
- целесообразным в тех когда малые осями валов оказываются слишком большими для зубчатой* передачи. Плоская ременная передача, т. е. передача между валами с парал передача имеет два крупных расстояниях в отдельных устройствах примепередачи является случаях, расстояния между лельными осями, чаще всего встречается в виде так называемой открытой передачи, схематически изображенной на фиг. 79, а, где Ох и О2 — оси валов ZZ/X и ZZ/2, жестко связанные с валами колеса, называемые в ременной передаче ш к и в а м и , и Р — ремень, огибающий оба шкива. Как выше упомянуто, передача движения от ведущего шкива к ремню и от ремня к
ведомому шкиву осуществляется при помощи силы трения. При прочих равных условиях сила трения будет тем больше и передача будет работать тем лучше, чем больше угол а охвата шкива ремнем, а потому при проектировании такой передачи, когда это оказывается возможным, ведущую, т. е. более натянутую, часть ремня следует располагать внизу, так как более провисающая ведомая часть, будучи расположена вверху, увеличивает угол охвата (фиг. 79, б), а будучи расположена внизу — уменьшает его (фиг. 79, в). Расстояние между осями валов в открытой ременной передаче может быть значительным и доходить до 15 м в зависимости от ширины
ремня и некоторых других условий. При слишком больших расстояниях Людмила Фирмаль
ремень начинает «бить», т. е. совершать колебательные движения в направлении, перпендикулярном к направлению его движения, на что расходуется часть передаваемой ему ведущим шкивом мощности и что неблагоприятно влияет на продолжительность его работы. При слишком малых расстояниях, между осями74 Плоские механизмы для передачи вращательного движения ведущего и ведомого валов ремень скользит по шкивам в большей мере, чем это может считаться допустимым при удовлетворительной работе передачи. В открытой передаче оба шкива вращаются в одном направлении. Если требуется передать движение с изменением направления вращения,
то применяют перекрестную передачу, схематически изображенную на фиг. 80. При одинаковых расстояниях между осями шкивов и одинаковых диаметрах шкивов углы охвата шкивов ремнем в перекрестной передаче получаются большими, чем в открытой передаче, что является достоинством перекрестной передачи. Однако при малых расстояниях между осями валов получается слишком косой сход ремня со шкивов, вследствие чего ремень используется недостаточно; кроме этого, в перекрестной передаче ремень изгибается в двух разных плоскостях и в месте встречи ведущей и ведомой ветвей между шкивами, движущихся в разных
направлениях, подвергается истиранию. Указанные недостатки перекрестной передачи проявляются тем сильнее, чем шире ремень и чем больше его линейная скорость. Если бы можно было осуществить ременную передачу так, чтобы ремень не скользил по шкивам, то передаточное отношение определялось бы из равенства откуда <°1 _ ^ 2 _ ; * 2 * 1 “ ’ т. е. передаточное отношение равнялось бы отношению радиусов шкивов. Однако при передаче работы ремень не может не скользить по шкивам, как бы тщательно передача ни была выполнена, так как в ведущей части он растягивается больше, чем в ведомой. Практика показывает, что вследствие неизбежного
скольжения ремня по шкивам число оборотов ведомого шкива при вполне удовлетворительной работе передачи получается на 1,5—2,5% меньше, чем должно было бы быть, если бы скольжения не было. Скольжение при прочих равных условиях получается тем большим, чем больше передаваемая мощность. Невозможность осуществления точного передаточного отношения является недостатком ременной передачи. Следует, впрочем, иметь в виду, что для практических целей этот недостаток в очень многих случаях не имеет никакого значения.Передача вращательного движения гибкими телами 75 Скольжение ремня переходит допустимый предел, и работа ременн
ой передачи становится неудовлетворительной при слишком большом передаточном отношении и при слишком малом расстоянии между осями ведущего и ведомого валов, так как при наличии каждого из этих неблагоприятных условий угол охвата ремнем мень шего шкива получается недостаточным. В таких случаях ременную передачу устраивают или с н а т я ж н ы м р о л и к о м или с к о н т р п р и в о д о м . Передача с натяжным роликом изображена схематически на фиг. 81. В такой передаче натяжной ролик Я, свободно вращающийся на оси двуплечего рычага Р,
нажимает с некоторой силой на ведомую часть ремня, отклоняя ее и тем значительно увеличивая угол охвата ремнем меньшего шкива. Рычаг Р сидит свободно на оси меньшего шкива и находится под действием груза Г или пружины. Сила, с которой натяжной ролик нажимает на ремень, может быть легко регулируема изменением величины груза или натяжения пружины. Передача с натяжным роликом может работать удовлетворительно и при больших передаточных отношениях и при небольших расстояниях между осями ведущего и ведомого валов. Передача с контрприводом (фиг. 82) является передачей с промежуточным валом, в которой общее
передаточное отношение от ведущего вала 1 к ведомому валу 3 осуществляется в две ступени: от шкива А движение передается сидящему, на валу 2 шкиву Б и от шкива В, жестко связанного с тем же валом 2, —шкиву Г. В каждой из ступеней, представляющих собой обыкновенную открытую передачу, передаточное отношение во избежание буксования ремня76 Плоские механизмы для передачи вращательного движения по шкиву не должно выходить за допустимый предел; поэтому при очень большом передаточном отношении может быть установлено два промежуточных вала или более. К передаче с контрприводом приходится прибегать иногда и
без необходимости разбить большое передаточное отношение на два меньших: контрпривод может оказаться необходимым, если по местным условиям непосредственная передача от ведущего вала к ведомому не может быть осуществлена (фиг. 83). Передачу к станкам часто бывает необходимо осуществлять при разных передаточных отношениях. Это достигается при помощи ступенчатых шкивов (фиг. 84). Диаметры ступенчатых шкивов должны быть подобраны такими, чтобы на всех ступенях необходимая длина ремня была одинаковой. Применяя конические шкивы (фиг. 85), можно изменять передаточное отношение плавно в известных пределах, зависящих от наибольших и наименьших диаметров шкивов, не Фиг. 84. останавливая при изменении передаточного отношения работы
передачи. В тех случаях, когда от одного ведущего вала приводятся во вращение шкивы нескольких станков или аппаратов и когда требуется иметь возможность прекращать передачу вращательного движения каждому из них, не прекращая передачи к остальным, то на ведомомПередача вращательного движения гибкими телами 77 валу каждого станка или аппарата рядом с рабочим шкивом Р (фиг. 86), жестко связанным с ведомым валом, устанавливается свободно вращающийся на валу холостой шкив X . Установив на ведущем валу Т шкив двойной ширины, можно при непрерывном вращении ведущего вала приводить в движение или останавливать ведомый вал путем перевода ремня с холостого шкива на рабочий и обратно при помощи несложного приспособления называемого отводкой.
Смотрите также:
| Определение сил инерции | Фрикционная передача |
| Определение давлений в кинематических парах | Зубчатая передача |
