Оглавление:
Ременные передачи. Общие сведения
- Ременный привод Основная информация Ременная передача снабжена гибкой муфтой, и она состоит из двух или более шкивов, покрытых гибким ремнем, надетым на натяжной шкив(рис. 8.1). К достоинствам ременной передачи относятся хорошие демпфирующие и демпфирующие свойства, бесшумность, случайные перегрузки, снижение требований к простоте конструкции, точности изготовления и монтажа. RNS 8.1 Стоимость 213º, возможность передачи вращения на большие расстояния-центр и возможность
бесступенчатого регулирования скорости. По сравнению с зубчатым ременным приводом, имеются следующие недостатки: большие габаритные размеры, пониженный КПД, низкая долговечность, повышенное передаточное отношение из-за высоких эксплуатационных затрат и наличия ремней. Одним из преимуществ ременной передачи является универсальность расположения осей вала. Кинематическая схема ременной передачи, формируемой в машиностроении, показана на рисунке. 8.2
Таким образом, 8.2,/) компрессора:вращение и передача полезной нагрузки, которая Людмила Фирмаль
осуществляется от главного (VSH) шкива, связанного с двигателем, к ведомому (VM), связанному с рабочим органом. Привод вентилятора и генератора автомобильного двигателя включает в себя трехосную трансмиссию(рис. 8.2, 10); в сельскохозяйственной технике некоторые шкивы приводятся в движение одним шкивом (рис. 8.2, 14). Чтобы придать необходимую силу трения между ремнем и шкивом, ремень должен быть натянут. Натяжение ремня является главным условием ременной передачи. Его можно создать: 1) Для эластичности ремня
путем укорочения в момент сшивания(рис. 8.3, а), одно движение вала(фиг. 8.3, b, C), перемещая прижимной ролик(рис. 8.2, Схема 2, 3, 5, 6, 8, 9, 11, 13); 2) автоматически, по массе качающейся системы (рис. 8.3, g), груз (рис. 8.3, d) или сила пружины (рис. 8.3, e, g) действует на вибрационную систему или натяжной ролик; 3) автоматически, двигатель (фиг.За счет времени реакции, действующего на статор 8,3 ч) или подвесной редуктор (рис. 8.3, и). Трудно контролировать величину напряжения в первом методе. Как правило, напряжение
- больше, чем нужно. Во втором способе натяжение устанавливается на самую высокую нагрузку и является постоянным. На практике большинство зубчатых колес работают в режиме переменной нагрузки, поэтому ремень с постоянным натяжением в случае перегрузки должен вытягиваться больше, чем необходимо для передачи полезной нагрузки. 215rns 8.2 У4 ВМ ВЩ В третьем способе натяжение изменяется с нагрузкой, и срок службы ремня максимален. Автоматическое натяжение может быть применено только к не возвратно-поступательным шестерням, то есть
шестерням, которые работают в обратном направлении вращения. 216 натяжение ремня на резинке Автоматическое натяжение натяжение взвешивание качели система! Или организация Натяжение пружины Реактивный момент МР процедить Рис 8.3 В зависимости от типа ремешка, ПЛО-скарменга, клиновой ремень, ребристый и круглое-мание(рис. 8.4). Плоская ременная передача. В этой передаче полезная нагрузка передается силой трения между внутренней частью 217v) г) Рис 8.4 Сторона пояса и сторона шкива(фиг. 8.4, а). Сила трения распределяется по всей ширине ленты, обеспечивая равномерное нагружение всех элементов. Пояс-самый тонкий и гибкий элемент прямоугольного сечения.
Передача позволяет использовать шкивы самого малого диаметра. По Людмила Фирмаль
сравнению с другими механическими трансмиссиями, плоская ременная передача обеспечивает самый тихий ход без вибрации. Это преимущество делает его, особенно незаменимым в некоторых случаях в прецизионных приборах. Клиноременная и поликлиническая трансмиссия. В этих случаях полезная нагрузка передается силой трения между боковой стороной трапециевидного ремня и пазом шкива (фиг.8.4, Б). Благодаря заклинивающему действию клиноременная передача, по сравнению с плоскими ремнями, имеет большую тяговую способность. В результате, при одинаковой передаваемой мощности, он требует меньшего
натяжения и создает меньшее напряжение на валу и опоре, а угол наклона шкива малого обхвата клиноременной передачи соответствует бесступенчатому управлению скоростью, при котором шкив выполнен в виде скользящих дисков. К недостаткам клиноременной передачи относятся большие потери на изгиб ремня и более низкий КПД передачи из-за возможной изменчивости поперечного сечения ремня по длине, а также при необходимости использования ряда ремней с последующим разбросом ременных передач и их габаритов и упругих свойств, уменьшением передаточного отношения отдельных потоков и снижением
долговечности. Эти недостатки устраняются в поликлинической трансмиссии, среди которых, как и в клиноременной трансмиссии, полезны 218 нагрузка передается силой трения между боковой стороной клиновидного ребра и пазом шкива (фиг. 8.4, б). Клиновой ремень сочетает в себе преимущества клинового ремня (повышенная тяга шкива) и гибкость, характерную для плоского ремня, что позволяет использовать клиновой ремень в шкивах малого диаметра, передача клинового ремня рекомендуется для приводов, которые не
допускают вибрации. Работает на скоростях до 50 м/с, передаточное число до 12. Круговая передача времени. Перемещение полезной нагрузки осуществляется за счет силы трения между кольцевой внутренней поверхностью ремня и канавкой шкива (рис.8.4, г). Он широко использован в механических инструментах, индустрии вахты и печатании прибора и машинах домочадца. Применяют кожаный, хлопчатобумажный, нейлоновый, резиновый пояс. Ремни выпускаются диаметром от 2 до 20 мм.
Смотрите также:
Решение задач по деталям машин
| Материалы, виды разрушения и допустимые напряжения | Ремни и шкивы |
| Расчет червячных передач | Геометрия передачи. силы и напряжения в ремне |
Если вам потребуется заказать решение деталей машин вы всегда можете написать мне в whatsapp.
