Для связи в whatsapp +905441085890

Основные конструктивные разновидности лопастных насосов

Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Основные конструктивные разновидности лопастных насосов
Это изображение имеет пустой атрибут alt; его имя файла - image-10-1.png

Основные конструктивные разновидности лопастных насосов

Основные конструктивные разновидности лопастных насосов. Рисунок 2. 57 показан консольный насос, предназначенный для подачи чистой холодной воды и других неагрессивных жидкостей. Одна сторона крыльчатки 1 закреплена консолью на конце вала. Вход насоса-прямоосный конфузор-выполнен в виде крышки, а выход 2-спиральный. Рабочее колесо разгружается от осевых усилий разгрузочным окном B и кольцом 5 и 2-м уплотнением, образованным рабочими колесами impeller. So чтобы воздух не просачивался в сальниковую коробку насоса Уплотнение снабжено гидравлическим стопорным кольцом c. жидкость транспортируется из правой пазухи насоса в отверстие 7.Рабочее колесо консольного насоса иногда unloaded.

Радиальная и остаточная несбалансированная осевая сила, действующая на ротор насоса, воспринимается шарикоподшипником. Людмила Фирмаль
  • In в случае атома осевая сила воспринимается шарикоподшипником, и гидравлическое стопорное кольцо должно быть установлено в уплотнении вала. Сменные уплотнительные кольца 5 и 4 крепятся к корпусу и крышке для защиты корпуса и крышки от износа из-за токов утечки. Корпус насоса крепится к стойке. Подшипники смазываются жидким маслом. На рисунке 2.3 показан одноступенчатый дуплексный насос. Симметричное двустороннее рабочее колесо 4 не принимает осевых усилий. Спираль входа и выхода насоса.

Разъем корпуса насоса выполнен вертикальным(горизонтальным), а напорный и подающий трубопроводы соединены с нижней частью 5 корпуса. Это позволяет осматривать, ремонтировать и заменять отдельные части всего Ротора без разборки трубопровода или резки электродвигателя. Зазор запечатывания турбинки сделан Сменное уплотнительное кольцо, закрепленное на корпусе насоса и крыльчатке между 6 и 3>.Уплотненный лабиринт 2 деления. Вал насоса защищен от износа сменными втулками, закрепленными на винтовой резьбе вала. Такая же втулка обеспечивает рабочее колесо в осевом направлении. Прокладка, которая герметизирует вход насоса, имеет гидравлическое кольцо затвора 2.Жидкость подается под давлением через трубку с выхода насоса.

  • Радиальная нагрузка Ротора воспринимается подшипником. Смазка подшипников ring. At в верхней части корпуса подшипника имеется камера, в которую поступает охлаждающая жидкость. Радиально-упорные шарикоподшипники могут использоваться на левом корпусе подшипника для фиксации вала в осевом направлении и для определения осевой силы, создаваемой при создании или износе левого и правого уплотнений рабочего колеса различными способами. Наружное кольцо этих подшипников требует большого радиального зазора. .

Поэтому в этом случае вся нагрузка как в радиальном, так и в осевом направлениях распознается только подшипником качения. В настоящее время подшипники скольжения используются только в больших двухвходовых насосах. Подшипники качения крепятся к малым и средним насосам, которые поглощают не только радиальные, но и осевые усилия. Двухсторонний насос имеет более высокую высоту всасывания, чем односторонний насос того же расхода и скорости. Спиральн-форменные многоступенчатые насосы все загибы этапа и спирали входа. На рисунке 2.58 показан 2-ступенчатый спиральный канал. Текучая среда течет от ступени 1 через канал 2 через внутренний канал переноса.

В противном случае из-за небольшого зазора в подшипнике качения обеспечивается концентрическое положение вала относительно отверстия корпуса подшипника скольжения, масляный клин не образуется, подшипник скольжения не может поглощать радиальную силу Людмила Фирмаль
  • Корпус соединителя выполнен продольным, напорный и подводящий трубопроводы соединены с днищем 4 корпуса, что облегчает осмотр и ремонт насоса. Благодаря симметричному положению колеса, Ротор освобождается от осевой силы. Зазор уплотнения рабочего колеса создается между корпусом и сменным уплотнительным кольцом, которое защищает рабочее колесо от износа. Сальниковая коробка со сменными втулками валы, защищенные от истирания трением набивки, опираются на 2 подшипника скольжения. Смазочное кольцо подшипника. Осевой Ротор закреплен угловым шарикоподшипником 5, расположенным на правом подшипнике.

Грунт, установленный на входной стороне (слева), имеет гидравлическое кольцо затвора 2, в котором жидкость подается в трубку из выходного отверстия герметичной ступени. Справа сарпик запечатывает вход в стадию 2.Гидравлические заслонки не требуются, так как жидкость подается под давлением, созданным на первом этапе. Для многоступенчатых насосов секционного типа отводы всех ступеней являются направляющими устройствами. Соединитель корпуса расположен поперек вала. РТЦ. 2.50 показывает этот тип 5-ступенчатой pump. It состоит из входной секции 1, промежуточной секции 3 и напорной секции 4.Эти секции притягиваются друг к другу Болтом 2.Вход в кольцо 1-й очереди. Осевое усилие распознается гидравлическим каблуком 6.Жидкость, проходящая через зазор пятки, обходится стороной.

Смотрите также:

Методические указания по гидравлике

Возможно эти страницы вам будут полезны:

  1. Уплотнения рабочего колеса и вала. Осевая сила на роторе насоса.
  2. Основы расчета лопастных насосов.
  3. Устройство вихревых насосов.
  4. Рабочий процесс вихревых насосов.