Гидродинамические передачи

Гидродинамические передачи

Гидродинамические передачи. Гидравлическое передаточное устройство (далее-гидравлическое передаточное устройство) состоит из вращающегося лопастного насоса и гидротурбины, которые расположены соосно и очень близко В общем корпусе рабочего органа.Между входным и выходным валами отсутствует прочная связь. Гидравлические шестерни разделены гидродинамическими муфтами (гидродинамическими муфтами), которые передают мощность без изменения момента, и гидродинамическими трансформаторами (гидротрансформаторами), которые могут изменять момент передачи.

Они передают мощность на машину, которая приводится в движение от двигателя через поток жидкости. Людмила Фирмаль

• Гидравлическая муфта (рис. 2.75) и гидротрансформатор(рис. 2.76) состоят из рабочего колеса, расположенного в общем корпусе I-ведущего колеса, соединенного с валом двигателя 5 2, и турбины, соединенной с выходным валом 11 0? В гидротрансформаторе, между насосным колесом и турбинным колесом, заднее колесо 12 соединено с неподвижным корпусом 13.Рабочие шипы лопастей 6 и 9 крепятся к тороидальной направляющей поверхности (например, 7 и 9).Поверхность образует рабочую полость гидропередачи, где поток жидкости (в большинстве случаев минерального масла низкой вязкости) движется вокруг колеса. Внешний вид рабочего органа с жидкостной связью показан на рисунке. 2.77.

• Гидравлическая трансмиссия (см. рис.2.75 и 2.76) имеет 1 или более внутренних подшипников (4) для установки колес вместе и определения осевых усилий, а также уплотнение (70) для закрытия корпуса. Насосное колесо получает энергию от двигателя и передает ее потоку жидкости через свои лопасти. Поток обтекает лопатки турбинного колеса и преодолевает сопротивление приводимой в движение машины (потребителя), вращая турбинное колесо и сообщая энергию, используемую в выходном валу. Гидравлическая передача Он ограничивает момент сопротивления нагрузке двигателя и сглаживает пульсацию этого момента с пульсирующим изменением сопротивления потребителя.

Это защищает механические части двигателя и трансмиссии от перегрузок и ударных нагрузок и повышает долговечность. Гидравлическая трансмиссия устраняет перегрузки двигателя при запуске и разгоняет движущийся объект с высокой инерцией, тем самым устраняя необходимость завышать мощность двигателя, установленную для обеспечения разгона. Кроме того, гидротрансформатор обеспечивает бесступенчатое изменение передаточного момента в зависимости от следующих изменений: Рис, 2.7 с. схема протекания гидротрансформатора С в лопаточной системе Скорость вращения выхода.

При увеличении сопротивления потребителя, в результате чего скорость вращения выходного вала уменьшается, передаваемый момент. Людмила Фирмаль

• At в то же время улучшается использование мощности двигателя, повышается производительность машины и устраняется необходимость в редукторах, требующих переключения передач. Все эти функции гидравлической трансмиссии выполняются автоматически без вмешательства и контроля человека devices. In при оптимальном режиме работы КПД гидропередачи достигает высокого значения-85-98%.Это несколько ниже, чем эффективность механической передачи. Несмотря на это и некоторую сложность трансмиссии, описанное качество привело к широкому использованию гидравлической трансмиссии в дорожно-строительных и транспортных средствах, особенно в сложных условиях эксплуатации.

Смотрите также:

Методические указания по гидравлике

Возможно эти страницы вам будут полезны:

1. Работа вихревых насосов в режиме самовсасывания.
2. Струйные насосы.
3. Рабочий процесс и характеристика гидромуфты.
4. Рабочий процесс и характеристика гидротрансформатора.