Рабочий процесс и характеристика гидромуфты

Рабочий процесс и характеристика гидромуфты

Рабочий процесс и характеристика гидромуфты. Для стационарного режима работы сумма моментов от внешней стороны к гидравлической муфте (см. рис.2.75) равна нулю. Важным моментом является момент, который добавляется со стороны двигателя к входному валу 07.Резистивный момент потребителя приложен к выходному валу 11 м2.Момент трения вращающегося корпуса 1 МВ о environment. So … Мг-Мг-Мг-0.(2.106)） Обычно L1B невелик, поэтому почти приемлемо, что M1 отправляется потребителю без каких-либо изменений. т, е、 Мг * * М%= М(2,107） Основная часть L/, показанная в Mn, передается на турбинное колесо потоком жидкости, обтекающей лопаточную систему. Момент Mn равен изменению углового момента потока, вызванному работой лопатки, а плоская радиальная лопатка прикреплена к гидравлической муфте.

Согласно кинематике течения на границе лопаточной системы, импульс, необходимый двигателю для увеличения импульса потока колеса насоса. Людмила Фирмаль

• В ^ 1 ^ Р0?(Vln#2 -) и 2m # 1) -, (2.108） Уравнение (2.108) показывает, что момент Mie пропорционален скорости потока 0 и увеличению момента расхода (увеличению вихря) и NN. In в интервале 2H-1H и 6T-i # между лопаточными системами момент импульса потока не изменяется, поэтому уменьшение турбинного колеса всегда равно увеличению насосного колеса. Это подтверждает равенство(2.107), и небольшая часть момента Mf передается трением. Жидкости разрыва между корпусом  Moment отправляется、 Путем рыскания подшипника 4 и уплотнения 10、 М = МП + МВ МФ. Моменты от двигателя передаются только при обгоне турбинного колеса насоса.

Отношение частоты вращения колеса I = u! Nx называется передаточным отношением. Относительная разность частот («!Н ^!Nx-1-r называется скольжением. Без скольжения, скорость потока(?И согласно формуле (2.108), момент Me равен нулю. Отсутствует передача моментов из-за трения. Слабое поле центробежной силы в канале между лопатками турбинного колеса практически не оказывает сопротивления жидкости flow. In дополнение.?(1 1Pax и момент передачи Mn также является максимальным. Характеристики гидравлической муфты (Рис. 2. 78) сопб! Это зависимость момента м от частоты вращения выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для выходного вала ПГ для вывода.

• Или от передаточного отношения I. правое поле характеристики OK соответствует режиму, в котором является положительным и колесо вращается в одном направлении. Это область передачи энергии от турбинного колеса itself. In при этом зависимость M = /(ld) имеет вид нисходящей кривой. Характеристика также включает зависимость КПД^от u или I. согласно формуле (2.107), момент передается гидравлической муфтой практически без изменения, а КПД равен передаточному числу. 0 ^] = Н ^ ^ Н1 = м ^ н / M1n1 = П2 ^ П1 = ^(2.109） Условия эксплуатации основная зона(0 0!Я 0!В 1P), зависимость-/ (0 является линейной. Если I > 1, то линейность нарушается. Момент M, передаваемый гидравлической связью, быстро уменьшается в этой области. Его величина становится равной моменту Ма трения тела об окружающую среду.

Затем, согласно уравнению(2.106), момент M2, передаваемый выходным валом, уменьшается с увеличением I быстрее, чем Mc и КПД, согласно зависимости. Р)= [м2 / МХ] я-[(МХ-Ма)/ МХ] Р、 Площадь characteristic характеристики равна i0c0, которая представляет собой набор режимов обратного вращения колес, а гидравлическая муфта действует как тормоз. Здесь 1] =0.Согласно формуле (2.109), процент потерь энергии гидравлической муфты равен$ = 1-g, что является скольжением. Потери энергии тратится на преодоление трения потока о стенки лопасти и рабочей полости, а также образование вихрей в потоке вокруг лезвия.

Режим обратного вращения часто используется в рулонных транспортных машинах при опускании груза. Людмила Фирмаль

• В результате, лопасти турбинного колеса, зависят от изменения скорости y2H на выходе из насосного колеса до скорости^ 1Т после выхода на лопасти турбинного колеса, как показано на рис. 2.75 сечение б-б, и пропорционален вектору ый. Я буду увеличиваться с уменьшением. Аналогичная потеря происходит при входе в насосное колесо. Вихревые потери доминируют в малом E, то есть высоком потоке. Для больших I потери в основном определяются трением. Чем меньше трение в этой характеристической зоне, тем больше момент, который гидравлическая муфта может передавать при заданном КПД или габаритных размерах, и тем больше энергия intensity.

So, качество гидродинамической связи с точки зрения энергоемкости выражается крутизной снижения свойств в больших масштабах. Энергия потерь преобразуется в тепло, которое необходимо отводить во избежание перегрева рабочего тела и подвижного соединения. В течение длительного времени при большом скольжении 5, особенно для жидкостных фитингов, работающих в зоне обратного вращения, следует использовать специальные охлаждающие устройства. Если длительная работа протекает преимущественно в небольших объемах, т.

Смотрите также:

Методические указания по гидравлике

Возможно эти страницы вам будут полезны:

1. Струйные насосы.
2. Гидродинамические передачи.
3. Рабочий процесс и характеристика гидротрансформатора.
4. Моделирование гидродинамических передач и пересчет их характеристик.