Совместная работа гидромуфт с двигателями и потребителями энергии. Основные типы гидромуфт

Совместная работа гидромуфт с двигателями и потребителями энергии. Основные типы гидромуфт

Совместная работа гидромуфт с двигателями и потребителями энергии. Основные тины гидромуфт. Рассмотрим основные эксплуатационные расчеты установки (рис. 7.2. 82), состоящий из двигателя, приводной машины (потребителя) 2 и гидравлической муфты 3. Правила выбора гидравлической муфты для работы с двигателем и потребителем ограничиваются соблюдением 2 Условий. Во-первых, в долгосрочном рабочем режиме гидравлическая муфта является оптимальным режимом (точка P pa.2. 78).%да Смах * Нормальный= Cr = 0.94 0.98. Во-вторых, гидравлическая муфта должна надежно защищать двигатель и приводную машину от перегрузок.

Расчетный момент при длительной эксплуатации в несколько раз меньше пускового момента, когда гидравлическая муфта нагружает двигатель тормозным выходным валом. Людмила Фирмаль

• Момент M0 обычно близок к максимальному моменту передачи M0daMtat. Однако иногда (рис. 2.83, 6) момент D / max возникает при I> 0.Величина b = » ^ max / p>называется коэффициентом Величина перегрузки определяется гидравлическими характеристиками проточной части гидравлической муфты. При сравнении 6 с различными гидравлическими муфтами, Xp обычно получается с^ = 0,95.Благодаря ограничениям, гидравлическая муфта может надежно защитить двигатель и приводную машину от перегрузки. Для этого необходимо, чтобы работа в режиме MTgl была безопасной для двигателя и не вызывала преждевременного износа двигателя. engine.

So, величина b должна соответствовать характеристикам двигателя и возможностям эксплуатации conditions. In кроме того, Мшах должен иметь значение, обеспечивающее прочность всех элементов системы. Поэтому можно сформулировать 2 основных требования к характеристикам гидравлической муфты. 1) с зондом I-1, ему нужно пойти вниз остро так, что высокое значение CR произведет передачу энергии и уменьшит общий размер гидровлического соединения. 2) выиграв 1-0, вы должны указать приемлемое значение b для используемого вами двигателя. Как правило, гидравлическая муфта используется в асинхронных электродвигателях и двигателях внутреннего сгорания. Из-за особенностей этих характеристик требуется защита от перегрузок.

• В зависимости от типа двигателя и функций, выполняемых гидродинамической муфтой, определяются требования к ее характеристикам, в частности требования начального участка, max, т. к. mtah. In возможны асинхронные электродвигатели, коэффициент перегрузки b = ^ P1ax ^ p-2-4, а внутреннего сгорания-b-4 в. •） Гонка 2.93.Характеристики совместной работы (асинхронный двигатель с гидравлической муфтой; а-характеристики двигателя. б-характеристики гидравлической муфты; в-характеристики выходного вала Описана процедура определения размеров гидравлической муфты системы с асинхронным двигателем. Характеристики двигателя л / д -/(рис. 2.83, а); семейство потребительских свойств Ма-/(Н2) (Рис.2. 83, Y, Y), его кривая I(основная) соответствует условиям непрерывной работы, а кривые II и III соответствуют условиям частичной и предельно допустимой повышенной нагрузки соответственно; обобщенная характеристика гидравлической муфты выбранного типа= = /(0 (2.83, b).

Если отсутствует гидравлическая муфта, то совместный режим работы двигателя и потребителя определяется пересечением характеристик Mf = /(x) и Mn〜 / (22) при наложении. Рисунок 2.834 в pgos Это точки C, B, E. Если двигатель выбран правильно, то точка E наибольшей нагрузки расположена вблизи точки Au, которая определяет начальную точку рабочей ветви, являющейся нижним правым углом характеристики двигателя. Если вращающий момент Мп превышает максимальный крутящий момент Агды двигателя(всегда можно в оборудование, строительное оборудование и транспортное оборудование для подъема груза), в Агды может остановить и не под нагрузкой.

Чтобы избежать этого, тем более-мощность двигателя устанавливается и увеличивается. Гидравлическая муфта устраняет необходимость в этом преувеличении. Людмила Фирмаль

• Для выбора размера гидравлической муфты расчетное значение скольжения 8Р определяется из ее характеристик (обычно= 0.06-g-0.02], то есть 1p = g | p = 0.94-0.98) и рабочей ветви. Характеристика двигателя смещает точку частоты вращения на величину апр-ZrP^.Пересечение результирующей кривой Md = /(r’R! Получена базовая кривая / (rc) (рис.2.83, точка O) и вычисленное значение момента Mp и скорости вращения= grr1r. Найдя значение Hp, соответствующее 1P из характеристики X = f (g), диаметр B гидравлической муфты определяется из следующего уравнения: В выбранном типе гидравлической муфты, помимо обобщенной характеристики, должна быть известна схема проточной части исходной модели, из которой получена эта характеристика.

Затем все линейные размеры рабочей полости пересчитываются для WJ ^(Pu-размер образца модели).Угловые размеры сохраняются. После определения диаметра O, строят характеристики выхода M2 /(gc2).Для этого в соответствии с характеристикой H = f <sup class=»reg»>®</sup> (см. рис. 2.83, в) выбираются несколько взаимозависимых значений r и H, в том числе r = 0.In в каждом режиме нагрузки парабола м строится по формуле 2.116= /(gcx), заданной значением u в виде ряда чисел(парабола= = const на рисунке 2.83).Пересечение с характеристиками двигателя дает u и Mk.

Смотрите также:

Методические указания по гидравлике

Возможно эти страницы вам будут полезны:

1. Рабочий процесс и характеристика гидротрансформатора.
2. Моделирование гидродинамических передач и пересчет их характеристик.
3. Совместная работа гидротрансформаторов с двигателями и потребителями энергии. Основные типы гидротрансформаторов.
4. Основные понятия. Общие свойства объемных гидромашин.