Оглавление:
Контакт зубьев в передаче
- Полнота необходима для увеличения износостойкости одного зубчатого колеса. Рисунок 11 13. Количество зубов Ход с той стороны, где зацепление с зубьями колес было наибольшим. Неполной или неравномерной форме зубов, площадь опорной поверхности их контакта уменьшается, и контактное напряжение и смазка распределяется неравномерно, что приводит к интенсивному износу зубов. Установите минимальный размер общего пятна контакта, чтобы обеспечить требуемую полноту контакта зубьев шестерни.
Общая точка контакта задается конструктором на активной стороне зубьев колеса, где имеется след посадки зубьев двух колес (следы гвоздей или краски) в собранном зубчатом колесе после вращения под нагрузкой. Это часть. Пятно контакта (рис. 13.11) определяется относительным размером (в процентах): вдоль длины зуба расстояние a между крайними точками следа пригонки минус зазор c, превышающий единицу, мм Длина зубов b, t, e превышает модуль. (A-c) 1b 100%; высота зуба — отношение средней высоты (по длине зуба) метки подгонки Lt к высоте зубца соответствующей активной боковой поверхности Lp, т.е. (kt1k ^ 100%.
Продукция, не отвечающая современным требованиям национальной экономики и населения страны по техническому уровню и качеству, является устаревшей и подлежит изъятию из производства. Людмила Фирмаль
В ГОСТ 1643 81 введено понятие мгновенных точек контакта. Это определяется после полного вращения собранного зубчатого колеса с помощью легкого тормоза. Целостность контакта обусловлена ошибками в креплении заготовки к станку (биение спереди), неточностями станка (направление оси поддержки фрезерования не параллельно оси вращения стола и его оси перекоса) и винтовой зубчатой передачи В этом случае это зависит от погрешности подачи винта зуборезного станка. Обмотка зубьев зацепляющего колеса и работа улучшат контакт.
На целостность контакта колеса влияют ошибки формы зуба и ошибки относительного положения зубчатых колес. Отклонение осевого шага вдоль нормального RRCP является разностью между фактическим осевым расстоянием зуба и соответствующим номинальным числом осевого шага, умноженным на знак r угла наклона разделительной линии зуба, то есть зуба. Под фактическим осевым расстоянием понимают расстояние между одинаковыми линиями зубьев винтового зубчатого колеса с прямой, параллельной рабочей оси.
- Расстояние между соседними линиями зуба с одинаковым названием является фактическим шагом по оси. Максимальное отклонение осевого шага по нормальному среднему: верх + GR1P, низ -PPhp. Отклонение PPhpn является кинематическим. Это связано с тем, что зубья расположены вдоль длины важного угла поворота зубчатого колеса, который содержит значительную часть ошибок, которые влияют на кинематику и плавность передачи. Общая ошибка контактной линии Rtsg — это нормальное расстояние между двумя ближайшими номинальными потенциалами.
Условно накладывается на линию контакта плоскость зацепления (поверхность), в течение которой фактическая потенциальная линия 2 контакта находится на активной стороне зуба (рис. 13.12, 6). Под линией контакта понимается пересекающаяся линия между поверхностью зуба и сопряженной поверхностью. Общая погрешность контактной линии Pk этого модуля зависит от ширины колеса (или длины контактной линии) и коэффициента ep (допуск увеличивается с увеличением).
Контроль качества продукции осуществляется на всех этапах жизненного цикла-исследование и проектирование, изготовление, переработка, внедрение и эксплуатация. Людмила Фирмаль
Отклонение RRhpg влияет на продольное направление, а ошибка Rkg влияет на высотный контакт зубьев. Ошибка ориентации зуба P r — это нормальное расстояние между двумя ближайшими номинальными линиями концевыми отрезками зуба (рис. 13.12, в). Под фактической разделительной линией зуба понимают линию пересечения фактической стороны зуба колеса с разрезным цилиндром. Его ось совпадает с рабочей осью. Допуск на направление зубца P увеличивается с увеличением ширины колеса (или длины линии контакта).
Маленькие вертикальные бочкообразные зубы уменьшают отрицание Эффект этой ошибки также улучшает распределение нагрузки по зубам. Отклонение от параллельности вала ( отклонение от параллельности проекции рабочей оси передаточного механизма на плоскость, в которой точка одного из валов и второго вала лежит в центральной плоскости передачи (рис. 13.12, г). Центр рабочей ширины зубчатого венца или (в случае шевронной передачи) центральная осевая ось расстояния между внешними концами, ограничивающая рабочую ширину отклонения половины шеврона-1 оси p от параллельной проекции рабочей оси зубчатого колеса К плоскости, параллельной оси и перпендикулярной плоскости, в которой расположена эта ось, и пересечению второй оси и промежуточной плоскости передачи.
Параллельность и отклонение от оси перекоса определяются на торце в линейных единицах длины, равных рабочей ширине короны или половины шеврона. Эти ошибки, которые характеризуют точность монтажа трансмиссии в неконтролируемом расположении оси, ограничены допусками (x, а точность монтажа трансмиссии определяется фактическим расстоянием от центра до оси и номинальной Он также определяется отклонением расстояния между осями a, которое представляет собой разность расстояний между ними, для которых установлено предельное отклонение: top + D, bottom- o Если общее или мгновенное пятно контакта соответствует требованиям стандарта, другие индикаторы для определения контакта зубьев шестерни не требуются. Вы можете определить место контакта, используя измерительное колесо.
Смотрите также:
| Кинематическая точность передачи | Виды сопряжений зубьев колес в передаче |
| Плавность работы передачи | Обозначение точности колес и передач |
