Оглавление:
Расчет посадок деталей, сопрягаемых с подшипниками качения
Дано: номер подшипника, по которому определяется серия и основные размеры подшипника по таблицам ГОСТ 52598-2006 [29]. Серией диаметров и высот, (ширин) колец следует задаться самостоятельно.
- Радиальная нагрузка на подшипник;
- Характер нагрузки на подшипник и вид нагружения колец;
- Класс точности подшипника.
Серия подшипника определяется по номеру подшипника, где первые две цифры справа, умноженные на 5, дают значение внутреннего диаметра (d) внутреннего кольца, а третья цифра справа обозначает серию по диаметру и ширине: 1-особо легкая, 2-легкая. 3-средняя, 4 тяжелая, 5-легкая широкая, 6- средняя широкая.
Номер подшипника и величина радиальной нагрузки даны в варианте задания.
Характер нагрузки, виды нагружения колец, класс точности подшипника также даны в задании. Теоретический материал в связи с введением новых стандартов и методы расчета с примерами даны в отдельных методических указаниях.
В таблице показан PR допуск для разных посадок. 4.2. Максимальный PR подходит для циркуляционно-несущего кольца
В общем случае выбор посадочного места подшипника на валу и в отверстиях корпуса зависит от того, вращается ли это кольцо или нет против действующей на него радиальной нагрузки, или от нагрузки, величины, направления, динамики существующей нагрузки. В зависимости от типа.
- Посадка вращающегося кольца подшипника для предотвращения вращения на посадочной поверхности вала или отверстия в корпусе во время нагруженной работы должна выполняться с гарантированной герметичностью.
В технически обоснованных случаях наличие разрыва соединения допускается.
Одна посадка невращающегося кольца подшипникового узла вала двойного подшипника должна выполняться с гарантированным зазором, чтобы обеспечить осевые помехи или регулировку зазора подшипника, а также для компенсации теплового расширения вала и корпуса. Есть.
Кольца, которые подвергаются локальным нагрузкам, должны монтироваться с гарантированным зазором или переходной посадкой при минимальной герметичности. Это необходимо для того, чтобы кольцо под местной нагрузкой могло время от времени вращаться во время работы. Это может привести к быстрому локальному износу. Износ подшипника происходит равномерно, поскольку кольцо вращается во время работы.
- Максимальное отклонение размера вала системы отверстий и размера отверстия корпуса системы в соответствии с таблицей стандартов допуска и соответствия ST SEV 144-75 или ST SEV 145-75 в зависимости от посадки выбранного подшипника вала и корпуса Установлено. Вал.
На основе установленного отклонения построены отдельные допуски для подключения внутреннего кольца подшипника к валу и подключения внешнего кольца к корпусу. На рисунке показаны минимальные и максимальные значения помех и зазора, полученные из расчета.
Смотрите также:
Решение задач по метрологии с примерами
| Расчет и выбор посадок для подвижных сопряжений | Резьбы и резьбовые калибры |
| Расчет и выбор посадок для неподвижных сопряжений | Допуски и посадки шпоночных и шлицевых соединений |
