Фрикционная передача

Фрикционная передача

• В наиболее простом виде плоскую передачу вращательного дви­жения можно получить, связав с ведущим и ведомым валами цилиндры с радиусами, равными радиусам начальных цилиндров, и прижав их один к другому. На фиг. 55, б изображена такая передача, где А — вал, вращающийся в неподвижных опорах; В — вал, вращающийся в опорах, могущих перемещаться в направлении, перпендикулярном к

осям валов; Q — сила, приложенная к опорам вала В и прижи­мающая цилиндры с радиусами R A и R B один к другому. При прижатых один к другому цилиндрах на линии соприкосно­вения их (точнее на небольшой примыкающей к линии соприкоснове­ния поверхности, образующейся вследствие деформации цилиндров) возникает сила трения, посредством которой ведомый вал при вра­щении ведущего увлекается во вращение.

Передача вращательного движения может осуществляться без скольжения одного цилиндра по другому и, Людмила Фирмаль

следовательно, с передаточным отношением, равным отношению радиусов цилиндров, если прижимающей силой Q обес­печивается достаточная для этого сила трения. Такая передача называется фрикционной. Использование силы трения для . сцепления жестко связанных с валами колес, называемых в фрикционной передаче к а т к а м и , дает возможность осуществить передачу просто, а поэтому и дешево, что для промышленных установок имеет важное значение. Большим достоинством фрикционной передачи является ее

бесшумность, а также то, что при ударном изменении нагрузки на ведомом валу# т. е. при большом и быстром увеличении сопротивления ведомого вала вращению, не может произойти поломки деталей передачи, так как в таком случае произойдет только кратковременное проскальзывание катков без особого ущерба для обоих катков. 4 Зиновьев 61250 Плоские механизмы для передачи вращательного движения Однако последнее из указанных достоинств фрикционной передачи является и ее недостатком, исключающим

• возможность ее применения во многих случаях. Возможность проскальзывания одного катка по другому не позволяет применять фрикционную передачу в тех случаях, где неизменное передаточное отношение является необхо­димым условием правильной работы машины, а такие случаи встречаются на практике часто. При оценке этого недостатка фрикционной передачи необходимо иметь в виду еще и то, что проскальзывание одного колеса по другому может происходить не только при увели­чении сопротивления ведомого вала вращению, но и при уменьшении силы трения между катками. Уменьшение силы трения может прои­зойти или вследствие

уменьшения силы нажатия одного катка на другой или вследствие уменьшения коэффициента трения между ободами катков, например, в результате попадания на обода катков смазочного масла. Другим существенным недостатком фрикционной передачи является наличие приспособления, прижимающего катки один к другому, причем прижимающая сила воспринимается опорами валов, вследствие чего в опорах валов возникают силы трения, на преодоление которых приходится расходовать работу движущих сил.

Разгрузить валы от действия силы, с которой катки должны быть прижаты один к другому, удается лишь в сложных фрикционных Людмила Фирмаль

передачах, которые мы рассматривать не будем (такие передачи рассматриваются в курсе деталей машин), но в простой фрикционной передаче, осуществляемой только парой колес, можно принимать меры, лишь ослабляющие указанный недостаток. С этой целью обода металлических (чугунных) катков выполняются часто из неметаллических материалов (резина, кожа, дерево и др.), благодаря чему можно получить необходимую силу трения при меньшей прижимающей силе и, следовательно, при меньших потерях на трение в опорах валов. Вследствие указанных недостатков фрикционной передачи для передачи вращательного движения между параллельными валами значительно чаще применяется зубчатая передача.

Смотрите также:

Предмет Теория Машин и Механизмов ТММ

Аналитическое определение скоростей и ускорений	Зубчатая передача
Плоские механизмы для передачи вращательного движения общие сведения	Кинематическая пара